La BMW X5 si spegne all'improvviso: problemi alla centralina o qualcos'altro?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi simili con la mia BMW X3 del 2005. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi: partenze lente, perdita di potenza e anomalie elettriche. Si è scoperto che non era l'ECU, ma piuttosto un relè principale in avaria. Il relè principale controlla la distribuzione dell'energia ai sistemi critici, compresa l'ECU. L'ho fatto controllare in officina quando una mattina l'auto si è completamente rifiutata di partire. Il meccanico ha testato il relè e ha scoperto che inviava segnali di alimentazione incoerenti. Non si tratta di una soluzione molto complessa, ma sicuramente non è un problema da ignorare perché può lasciare a piedi. La riparazione è stata piuttosto semplice: è bastato sostituire il relè e resettare i sistemi. Il mio consiglio è di far testare il relè prima di saltare alle conclusioni sulla centralina. I sintomi possono essere molto simili, ma i problemi dei relè sono molto meno complessi da risolvere rispetto a quelli della centralina. Assicuratevi di trovare un meccanico specializzato in elettronica BMW, fa una grande differenza. Solo i miei due centesimi basati sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! E' davvero utile. Mi hai appena salvato dal saltare direttamente alla sostituzione della centralina senza prima verificare altre possibilità. Farò sicuramente controllare il relè. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato per la sostituzione del relè? Inoltre, hai avuto altri problemi elettrici da quando l'hai riparata? Voglio solo essere sicuro di essere preparato a ciò che potrebbe accadere.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo aver fatto sostituire il relè come ho detto prima, la mia X3 funziona a meraviglia. Il conto totale è stato di 120 € per la riparazione e, onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Durante la diagnostica, il meccanico ha però individuato una centralina difettosa, che ha sistemato nello stesso momento. Da quando ho risolto entrambi i problemi, non ho più avuto un solo problema elettrico, nessuna partenza lenta, nessuna perdita di potenza, niente! È stato fantastico. L'auto si avvia immediatamente e tutti i sistemi funzionano perfettamente. È un tale sollievo non doversi più preoccupare di rimanere a piedi. Il mio meccanico mi ha detto che questi problemi elettrici sono piuttosto comuni nelle BMW della nostra epoca. Il segreto è prenderli in tempo prima che causino problemi più gravi. La riparazione del relè e della centralina in un'unica soluzione mi ha sicuramente risparmiato qualche grattacapo in futuro. Spero che questo vi aiuti nella pianificazione! Fatemi sapere come va con la vostra X5.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni! Sarete felici di sapere che ho seguito il vostro consiglio e ho finalmente fatto controllare la mia X5. Ho scoperto che non era solo il relè, ma che c'erano anche altri problemi elettrici. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso il tempo di spiegare tutto. Mi ha sostituito il relè e ha sistemato un cablaggio corroso che causava quegli insoliti spegnimenti. Il conto è stato un po' più alto del tuo, circa 300 dollari, ma onestamente l'auto funziona meglio di quanto abbia fatto negli ultimi anni. Niente più partenze lente o problemi di potenza! La cosa divertente è che mentre ci lavoravano, il meccanico mi ha mostrato come il vecchio relè stesse letteralmente cadendo a pezzi all'interno. Non posso credere che stavo guidando in quel modo! Avrei dovuto farlo controllare prima invece di preoccuparmi di essere fregato. Ti ringrazio davvero per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi ha salvato da quello che avrebbe potuto essere un mal di testa (e un conto) molto più grande in futuro. È ora di godermi di nuovo la mia BMW che funziona correttamente!

(Tradotto da Inglese)