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RudiBauer

La BMW X7 non si avvia: Il sistema di accesso e il bloccasterzo non funzionano

Ciao a tutti! Ho problemi con la mia BMW X7 del 2021 (motore a gas, 156K km). Non riesco ad avviare l'auto, lo sterzo è bloccato e ricevo messaggi di errore sul cruscotto. Sono abbastanza sicuro che sia il sistema di accesso a fare le bizze. L'ultima visita dal meccanico non è stata un granché, quindi sono indeciso se tornare. Qualcuno ha avuto a che fare con problemi simili sulla propria X7? Mi piacerebbe conoscere le vostre esperienze e sapere se avete trovato un meccanico affidabile che ha effettivamente risolto il problema. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una BMW X7 del 2021 sta riscontrando problemi di avviamento, bloccaggio del volante e messaggi di errore, probabilmente a causa di un malfunzionamento del sistema di accesso. Un caso simile ha coinvolto danni da umidità e connessioni corrose nell'elettronica della maniglia della portiera, influenzando il comfort access system e il bloccasterzo. La soluzione consigliata è quella di consultare un meccanico specializzato BMW per una diagnosi e una riparazione accurate, in quanto possiede le competenze e le attrezzature necessarie. Questo approccio, sebbene potenzialmente costoso, garantisce che il problema venga risolto efficacemente, prevenendo ulteriori problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Eriksch

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 40i del 2018 il mese scorso. Il sistema di accesso comfort si è completamente guastato, non è stato possibile sbloccare o avviare l'auto con il portachiavi. Il volante era bloccato e ho ricevuto diversi messaggi di errore sul mancato rilevamento della chiave. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato un modulo elettronico della maniglia della porta guasto. A quanto pare, l'umidità era penetrata nel sistema e aveva corroso alcuni collegamenti. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo della maniglia e riprogrammare il sistema di accesso comfort. Si è trattato di una riparazione seria, che ha richiesto due giorni di lavoro perché è stato necessario ordinare parti specifiche. Non è una cosa che si può riparare da soli, ma richiede attrezzature diagnostiche e codifiche specializzate. Il sistema di accesso comfort è integrato con diversi moduli del veicolo, tra cui il bloccasterzo e l'immobilizzatore. È meglio farlo controllare da qualcuno che conosca bene le BMW, dato che il mio primo meccanico l'ha diagnosticato erroneamente come una semplice batteria scarica del portachiavi. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione. Questi sistemi elettronici possono essere difficili da diagnosticare correttamente.

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RudiBauer (community.author)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente ciò che sto affrontando. Mi aiuta davvero sapere che non sono l'unica ad avere questo mal di testa. Se non ti dispiace, quanto ti è costata più o meno la riparazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi simili da quando l'hanno riparata? Stavo pensando di far controllare anche la mia in un'officina BMW specializzata, ma volevo farmi un'idea di cosa mi aspetta in termini di costi prima di impegnarmi.

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Eriksch

Volevo solo rispondere alle vostre domande! Dopo averla riparata presso il negozio specializzato, ho pagato 480 € per la riparazione completa, che copriva sia l'elettronica della maniglia difettosa che tutto il lavoro di riprogrammazione. E sono felice di poter dire che da quando l'hanno riparato, il sistema di accesso comfort funziona perfettamente, senza più alcun problema! È un tale sollievo non dover più avere a che fare con quei frustranti messaggi di errore. Ho sicuramente fatto la scelta giusta rivolgendomi a uno specialista BMW piuttosto che a un meccanico generico. Sapevano esattamente cosa stavano guardando e hanno risolto il problema al primo colpo. Anche se il conto non è stato proprio piccolo, almeno non ho più a che fare con guasti ripetuti o problemi mal diagnosticati. Il mio consiglio è quello di rivolgersi a un'officina specializzata: anche se costa un po' di più in anticipo, se viene fatto bene al primo tentativo si risparmiano soldi e grattacapi nel lungo periodo. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione! Fatemi sapere se avete bisogno di altre informazioni sulla mia esperienza con la riparazione.

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RudiBauer (community.author)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho stretto i denti e ho seguito il tuo consiglio, ieri sono andato da uno specialista BMW. Cavolo, sono contento di averlo fatto! Come hai detto, hanno individuato subito il problema. Il mio caso era in realtà abbastanza simile, danni da umidità nel sistema di accesso, ma hanno anche trovato dei cavi corrosi che andavano sostituiti. Il totale è arrivato a circa 520 €, un po' di più del tuo ma ne è valsa decisamente la pena. L'hanno pronta in poco più di un giorno e devo dire che ora la macchina funziona alla grande. Niente più sterzo bloccato, nessun messaggio di errore, tutto funziona perfettamente. Avevi assolutamente ragione a rivolgerti a uno specialista. Il ragazzo mi ha spiegato tutto in modo chiaro e non ha cercato di vendermi cose inutili come ha fatto il mio ultimo meccanico. Avrei dovuto farlo subito invece di stressarmi! Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema correttamente.

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