La BMW Z4 non si avvia: Il mistero del simbolo della chiave deve essere risolto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Z3 del 2005 la scorsa estate. Il simbolo della chiave è sicuramente familiare, il mio si è rivelato essere più del semplice sensore della chiave. L'unità di controllo era completamente distrutta e doveva essere sostituita. I sintomi erano esattamente come i vostri, simbolo della chiave sul cruscotto, nessun avviamento, silenzio assoluto quando si gira la chiave. Inizialmente pensavo che fosse solo la chiave, ma la diagnostica in officina ha rivelato che l'intera centralina era fritta. Non è stata una soluzione rapida, abbiamo dovuto aspettare i pezzi di ricambio e l'auto è rimasta in officina per tre giorni. Si tratta sicuramente di un problema serio che richiede una diagnosi adeguata, non tentate di risolvere il problema con il fai-da-te perché potreste finire per danneggiare altri componenti. Il mio consiglio è di portarla in un'officina specializzata BMW. Hanno gli strumenti diagnostici giusti per capire se si tratta solo del sensore di Hall o di qualcosa di più grande come nel mio caso. Dopo la riparazione, il mio motore funziona bene, ma è meglio farlo controllare al più presto per evitare ulteriori complicazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È stato davvero utile sentire di un caso simile. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto ti è costata la sostituzione dell'unità di controllo? E tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Sto cercando di ottenere una cifra approssimativa prima di andare in officina, ed è bene sapere cosa aspettarsi a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono felice di poterti aiutare con questi dettagli. Dopo aver visto il mio meccanico, hanno confermato che era effettivamente il sensore di Hall nella chiave di accensione a fare i capricci, ma come nel mio caso, anche la centralina doveva essere sostituita. Il conto totale è stato di circa 1000 € per l'intero lavoro, sicuramente non economico, ma che vale ogni centesimo considerando quanto sia essenziale far funzionare l'auto! La buona notizia è che dopo la riparazione tutto funziona perfettamente. Non c'è più il fastidioso simbolo della chiave, non ci sono più problemi di avviamento, tutto fila liscio. È stato un tale sollievo non doversi preoccupare ogni volta che giro la chiave. So che può sembrare un prezzo elevato, ma onestamente, con questi vecchi modelli di BMW, a volte è necessario fare i conti con il problema e sistemare le cose come si deve. Fidatevi di me: una volta sistemato il problema, vi sentirete molto meglio. Una volta sostituite, queste centraline sono piuttosto affidabili, quindi non dovrete più avere a che fare con questo particolare problema. Fatemi sapere come va quando lo fate controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni dettagliate! Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarti. Hai colto nel segno, era un problema simile al tuo. L'ho portata in un'officina specializzata che aveva ottime recensioni e hanno diagnosticato subito sia il sensore Hall che i problemi alla centralina. L'intera riparazione è costata circa 950 €, molto vicino a quanto hai pagato tu. La parte divertente è stata quando il meccanico ha iniziato a spiegare tutto, mi sono sentito molto più sicuro di sapere di cosa stava parlando grazie ai tuoi messaggi precedenti. L'ho persino colto con un'espressione impressionata quando ho menzionato la centralina! Ora l'auto funziona come un sogno. È stato un vero sollievo girare la chiave e farla partire subito senza vedere quel fastidioso simbolo. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato un sacco di preoccupazioni e probabilmente anche un po' di soldi, dato che sapevo cosa aspettarmi. Sicuramente la scelta giusta per farla riparare correttamente piuttosto che provare alternative più economiche.

(Tradotto da Inglese)