La Buick Century non si avvia in modalità parcheggio, problemi di collegamento del cambio

Come persona con una discreta esperienza nel lavoro sulle auto, l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Buick LeSabre del 2001. I sintomi erano quasi identici, problemi con la leva del cambio che non innestava correttamente la posizione di folle e problemi di trasmissione durante il cambio. Il problema principale si è rivelato essere una centralina di controllo della trasmissione difettosa, che stava influenzando il sensore di posizione di folle e causando schemi di cambio marcia irregolari. Inizialmente ho pensato che potesse essere solo il meccanismo del cambio, ma i test diagnostici hanno rivelato il problema più complesso. Ho dovuto portarla da uno specialista nella riparazione delle trasmissioni che ha confermato il guasto della centralina. Il costo totale della riparazione è stato di circa 1000, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. La riparazione ha risolto completamente sia i problemi di avviamento che i problemi di cambio brusco. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Century: quali codici di errore sono comparsi nella tua scansione? Il freno di stazionamento funziona normalmente? Il livello e le condizioni del fluido della trasmissione sembrano buone? Ci sono suoni insoliti quando si cambia marcia? Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con la centralina o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 190725 KM. La mia scansione ha mostrato i codici P0705 e P0708. Il freno di stazionamento funziona bene, ma il liquido della trasmissione sembra un po' più scuro del solito. Quando si cambiano le marce, si avverte un notevole rumore di ferraglia, in particolare tra la marcia e la retromarcia. Il preventivo per la riparazione della trasmissione mi è sembrato alto (1400 euro), quindi ho voluto sentire qualche altro parere prima di procedere. La tiranteria del cambio sembra più allentata di quanto dovrebbe essere, il che mi fa pensare che si possa risolvere il problema senza una riparazione completa del cambio. La spia del motore rimane costantemente accesa, anche dopo aver cancellato i codici.

(Tradotto da Inglese)

In base ai codici di guasto e ai sintomi, la situazione è molto simile a quella che ho riscontrato con la mia LeSabre. I codici P0705 e P0708 indicano in genere problemi al circuito del sensore della gamma di trasmissione, che corrispondono ai problemi di blocco del cambio e di cambio marcia da lei descritti. Il liquido di trasmissione scuro e i suoni stridenti durante i cambi di marcia sono segnali preoccupanti di una potenziale usura della trasmissione. Nel mio caso, quello che inizialmente sembrava solo un problema al leveraggio del cambio si è rivelato un problema più serio alla trasmissione che ha richiesto l'intervento di un professionista. Sebbene il preventivo di 1400 euro sia superiore a quello che ho pagato io, i costi di riparazione della trasmissione possono variare in base ai componenti specifici da sostituire. La mia riparazione era inizialmente iniziata con la sostituzione di un sensore, ma ha rivelato ulteriori problemi alla trasmissione che dovevano essere affrontati. Prima di autorizzare la riparazione completa, considerate la possibilità di farli riparare: 1. Controllare i collegamenti del sensore di portata della trasmissione 2. Verificare il funzionamento del solenoide di bloccaggio del cambio 3. Eseguire un'analisi del fluido della trasmissione 4. Testare il sistema di blocco del freno di stazionamento Questi controlli preliminari potrebbero identificare una soluzione meno costosa, anche se, in base alla mia esperienza con sintomi simili di guasto alla trasmissione, è bene prepararsi alla possibilità che siano necessarie riparazioni più estese. Quando i miei problemi alla trasmissione sono stati completamente risolti, il cambio di marcia è tornato normale e la spia del motore di controllo è rimasta spenta in modo permanente. Assicuratevi che ogni riparazione preveda un test diagnostico adeguato per verificare che tutti i sistemi funzionino correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Il rumore di ferraglia e i codici P0705/P0708, combinati con il liquido scuro, suggeriscono sicuramente che il problema potrebbe essere più serio di quanto sperassi inizialmente. Grazie per il confronto dettagliato con la situazione della tua LeSabre, che conferma i miei sospetti sul fatto che i problemi della trasmissione vadano oltre la semplice tiranteria del cambio. I problemi di blocco del cambio e il passaggio brusco da una marcia all'altra corrispondono esattamente a quanto da lei descritto. Dato che la spia del motore è sempre accesa e i sintomi della trasmissione stanno peggiorando, probabilmente dovrei smettere di rimandare e farla riparare come si deve, anche al prezzo di 1400 euro. Meglio che rischiare una riparazione più costosa della trasmissione lungo la strada. Chiederò all'officina di fare i controlli preliminari che mi hai suggerito, in particolare i collegamenti del sensore di portata della trasmissione e l'analisi del fluido. Se dovesse essere necessario un intervento di riparazione completo come nel tuo caso, almeno saprò cosa aspettarmi in termini di costi e che la riparazione corretta ha risolto tutti i sintomi. Apprezzo molto il feedback dettagliato, aiuta a giustificare il costo della riparazione sapendo che qualcun altro ha risolto con successo problemi simili alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)