La Compass ha bisogno di una riparazione urgente per il forte movimento del volante e dello sterzo

Ho avuto sintomi simili sulla mia Cherokee Hybrid del 2020. Il sistema di controllo della trazione ha iniziato ad agire in modo irregolare e lo sterzo è diventato notevolmente più pesante. La spia della stabilità elettronica si è accesa a intermittenza. Il problema si è rivelato essere un sensore dell'angolo di sterzata difettoso che comunicava in modo errato con altri sensori dell'automobile. Ciò ha causato il malfunzionamento del servosterzo e l'attivazione improvvisa del controllo di trazione. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa, ricalibrazione del sensore dello sterzo, riprogrammazione del modulo di controllo elettronico della stabilità, reset del sistema e test su strada Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata in quanto riguardava diversi sistemi di sicurezza. Il guasto al sensore avrebbe potuto causare la perdita completa del servosterzo e disattivare le funzioni critiche di stabilità. La procedura di ricalibrazione dell'angolo di sterzata deve essere eseguita con apparecchiature diagnostiche specializzate. Le normali officine di allineamento spesso non dispongono di queste capacità. È meglio rivolgersi a un concessionario o a un'officina specializzata in grado di diagnosticare e resettare correttamente i sistemi elettronici. È importante risolvere rapidamente il problema, poiché letture errate dei sensori possono causare un'ulteriore usura dei componenti dello sterzo e compromettere i sistemi di sicurezza del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Jeep Compass, con un pesante sterzo e avvisi del sistema di sicurezza. L'assetto ruote non è stato in grado di risolvere il problema, ma il concessionario ha riscontrato diversi guasti ai sensori del sistema elettronico di stabilità. La riparazione ha comportato la ricalibrazione di diversi sensori automobilistici. Le dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? Mi chiedo solo come si colloca rispetto a quanto ho pagato io. Inoltre, vorrei sapere se ha riscontrato qualche problema da quando è stata riparata. Il mio sterzo è perfetto, ma di tanto in tanto la spia del controllo della trazione continua a lampeggiare.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del malfunzionamento del sensore dell'angolo di sterzata è costata 195 euro, che ha coperto l'intero test diagnostico e la ricodifica del sensore. Dopo la riparazione non si sono verificati problemi, il controllo elettronico della stabilità e i sistemi di controllo della trazione funzionano perfettamente. La pesantezza dello sterzo si è completamente risolta dopo aver risolto il guasto del sensore. Quando i sensori automobilistici devono essere ricalibrati, è fondamentale farlo fare a una struttura dotata delle giuste attrezzature diagnostiche. Le normali officine di assetto ruote spesso non si accorgono di questi problemi elettronici. Il piantone dello sterzo e i relativi sensori costituiscono un sistema complesso che richiede conoscenze specialistiche per essere riparato correttamente. Rivolgersi a un meccanico qualificato che comprendeva questi problemi di allineamento ha fatto la differenza. La riparazione ha retto perfettamente per diversi mesi, senza che si siano ripresentati spie o problemi allo sterzo. Se la spia del controllo di trazione continua a sfarfallare, è consigliabile un controllo successivo. A volte è necessaria la sostituzione del sensore o un'ulteriore calibrazione per risolvere completamente i problemi elettronici intermittenti.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal concessionario e volevo chiudere questo thread. Il costo totale della riparazione è stato di 220 euro, che ha coperto la riparazione di diversi guasti ai sensori e la ricalibrazione del sistema di controllo della stabilità. I problemi di allineamento si sono rivelati collegati a letture errate del sensore dell'angolo di sterzata, proprio come suggerito qui. Il processo di riparazione è durato circa 3 ore. Hanno eseguito una scansione diagnostica completa, sostituito il sensore principale dello sterzo e ricalibrato tutti i sensori automobilistici collegati. Ora lo sterzo è perfettamente fluido e la sensazione di pesantezza è completamente scomparsa. Non ci sono più spie o problemi di controllo della trazione. Questa esperienza mi ha insegnato a non perdere tempo presso le normali officine di allineamento per questo tipo di problemi elettronici. Il fatto che un concessionario abbia diagnosticato e risolto correttamente il guasto al sensore mi ha salvato da potenziali problemi più gravi in futuro. Chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, sterzo pesante, avvisi di stabilità, ruota traballante, deve assolutamente farli controllare da un'officina specializzata in sistemi elettronici. Le normali officine di allineamento non hanno l'attrezzatura giusta per questi problemi legati ai sensori.

(Tradotto da Inglese)