La griglia bloccata della VW Golf causa problemi di lettura della temperatura

Ho avuto gli stessi problemi di gestione termica sulla mia VW Passat GTE Hybrid del 2016. Il flusso d'aria ristretto attraverso la griglia del radiatore causava letture di temperatura incoerenti e spie di controllo motore. La diagnosi iniziale ha rivelato una significativa ostruzione del radiatore dovuta a detriti, foglie e insetti intrappolati dietro la griglia anteriore. Il sistema di raffreddamento richiede una corretta manutenzione poiché i gruppi propulsori ibridi sono sensibili alle fluttuazioni di temperatura. Dopo una pulizia accurata del radiatore e dell'area della griglia, il sistema necessitava anche di un lavaggio del liquido di raffreddamento e della sostituzione del sensore di temperatura. L'ostruzione del radiatore causava letture errate, facendo reagire in modo scorretto il sistema di gestione del motore. Questo si è trasformato in un problema serio perché il surriscaldamento prolungato dell'auto può danneggiare i componenti del sistema ibrido. La riparazione ha comportato: Pulizia profonda del radiatore e della griglia di raffreddamento, Sostituzione del sensore di temperatura difettoso, Lavaggio completo del sistema di raffreddamento, Reset della centralina per cancellare i codici di errore memorizzati. Dalla riparazione, le letture di temperatura si sono normalizzate e la spia del motore si è spenta. Ancora più importante, il motore ora si riscalda a un ritmo normale. L'ispezione regolare della griglia del radiatore per l'accumulo di detriti aiuta a prevenire la ricomparsa del problema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione della Passat. Corrisponde esattamente ai sintomi di surriscaldamento della mia auto. Ho avuto problemi simili con la mia Golf 2019 lo scorso inverno, il motore impiegava un'eternità a riscaldarsi e l'indicatore di temperatura si comportava in modo strano. Dopo il tuo post, ho controllato e ho trovato la griglia del radiatore completamente ostruita da detriti. La limitazione del flusso d'aria stava sicuramente causando problemi al sistema di raffreddamento. Mi chiedo quanto siano costate le riparazioni nel tuo caso? La mia officina locale ha fatto un preventivo molto alto, ma voglio fare un confronto. Inoltre, hai avuto altri problemi legati alla temperatura da quando è stata riparata?

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Ho fatto riparare completamente il motore il mese scorso e i risultati sono eccellenti. La restrizione della griglia di raffreddamento era la causa principale dei problemi, proprio come sospettato. Dopo aver rimosso i detriti e sostituito un fusibile difettoso che interferiva con i sensori di temperatura, ora tutto funziona perfettamente. I costi di riparazione si sono suddivisi in: 52€ per la sostituzione del fusibile, 180€ per la manutenzione completa del sistema di raffreddamento, 95€ per la diagnostica e la pulizia della griglia. I problemi di surriscaldamento del motore sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Ora il motore si riscalda normalmente e le letture della temperatura sono coerenti. Il sistema di raffreddamento funziona come progettato con un corretto flusso d'aria attraverso il radiatore pulito. Suggerimento importante: controlli regolari della griglia di raffreddamento per verificare la presenza di detriti possono prevenire questi problemi. Da quando ho risolto il problema, mi sono abituato a ispezionare mensilmente per eventuali segni di flusso d'aria ristretto o ostruzione del radiatore. Non si sono verificati problemi di temperatura nelle settimane successive alla riparazione.

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Finalmente ho riparato la mia Golf oggi dopo aver ricevuto ottimi consigli qui. L'ho portata in un'officina diversa specializzata in ibride VW e la loro diagnosi corrispondeva esattamente a quanto discusso. Il flusso d'aria ristretto dalla griglia del radiatore intasata causava le strane letture della temperatura e il lento riscaldamento. Il conto della riparazione è arrivato a 385€ in totale: Manutenzione radiatore e sistema di raffreddamento 210€, Sostituzione sensore temperatura 95€, Diagnosi e pulizia 80€ Il sistema di gestione termica ora funziona perfettamente. Il motore si riscalda normalmente e mantiene una temperatura costante. Nessuna più spia del motore o letture errate. Il meccanico mi ha mostrato la quantità di detriti che hanno pulito da dietro la griglia del radiatore, è stato scioccante quanto fosse ostruita. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver appreso i problemi del sistema di raffreddamento. Mi ha risparmiato un'altra esperienza frustrante con il mio vecchio meccanico che continuava a perdere il vero problema. Farò controlli regolari ora per prevenire l'accumulo di detriti e il flusso d'aria ristretto in futuro.

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