La Hyundai Matrix del 2009 presenta problemi di spia del motore, perdita di potenza e tremolio: Potenziale perdita nel sistema di sfiato del serbatoio?

Ciao, ti capisco perfettamente. La mia Hyundai Elantra 2012 ha avuto sintomi simili qualche tempo fa. Sembrava che avesse perso lo zap, la spia era accesa e tremava come se avesse appena bevuto cinque espressi. Il colpevole era effettivamente un filtro a carboni attivi rotto. Il filtro ai carboni attivi è una parte fondamentale del sistema EVAP e quando non funziona può creare scompiglio nell'auto. Anche se non si tratta di un guasto, può causare un comportamento irregolare dell'auto, proprio come descritto da voi. La buona notizia è che quando l'ho fatto riparare dall'officina locale, non hanno avuto bisogno di molto tempo per risolvere il problema. Dopo aver dato un'occhiata in giro, il mio meccanico mi ha detto che di solito questi cattivoni non si guastano, ma possono essere rovinati da sporco e depositi. Quindi, se volete il mio parere, vi consiglio di farli controllare. Come si dice, meglio prevenire che curare. Salute!

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Ho avuto un problema simile con la mia Hyundai Matrix del 2010. Non riuscivo a capire cosa fosse, ma si trattava dello stesso tipo di scherzo: la spia del motore lampeggiava, si sentiva un rumore, eccetera eccetera. Si è scoperto che si trattava di un guasto al sistema EVAP, proprio come il tuo! Ho risolto tutto con la sostituzione del filtro ai carboni attivi. Per curiosità, ti ricordi quanto hai speso per la riparazione? E ci sono stati altri guasti nel tuo motore dopo la riparazione? Lo so, è una domanda sfacciata, ma è bene sapere cosa si rischia. Salute!

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Ehi! Mi fa piacere sapere che sei riuscito a risolvere questo fastidioso problema del sistema EVAP. Certo, posso darti una cifra approssimativa. Per la riparazione del filtro ai carboni attivi, mi è costata una discreta cifra di 275,00 €. Un po' un calcio nei denti, ma bisogna far funzionare bene la cara vecchia Hyundai, no? E sapete una cosa? Da quando sono andato dal meccanico, non ci sono più stati scuotimenti, sobbalzi o altre cose strane. Si è scoperto che c'era una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio, proprio come avevo sospettato all'inizio. Ma da quando è stata riparata, la macchina funziona come un sogno. Quindi, direi di occuparsene al più presto, prima che vi porti alla rovina! Ci vediamo dopo!

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Wow, siete stati fantastici! Sembra proprio che entrambi ci siate passati, l'abbiate fatto e abbiate ricevuto la maglietta. È confortante sapere che altri hanno avuto problemi simili e li hanno risolti senza troppi problemi. Inoltre, il prezzo non sembra eccessivo. Visti i sintomi che la mia auto ha mostrato, credo che si tratti proprio del problema EVAP che avete menzionato. Domani farò controllare le ruote da un nuovo meccanico. Se il colpevole, come suggerite entrambi, è davvero il filtro a carboni attivi, lo farò sicuramente sostituire. Incrocio le dita e spero che la mia Hyundai torni presto ad essere quella di un tempo: mi manca la fluidità di marcia! Grazie mille, ragazzi, per i consigli e per aver condiviso le vostre esperienze. Vi farò sapere come andrà a finire! Salute!

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Ho questo errore sulla mia Genesis Coupe 3.8 Track del 2013. Qualcuno ha un'idea su come risolverlo? Grazie in anticipo.

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Inizia controllando il tappo del serbatoio per assicurarti che sia ben chiuso, poiché un tappo allentato può innescare un errore del sistema EVAP. Se il tappo è sicuro, ispezionalo per eventuali danni o usura che potrebbero impedire una corretta sigillatura. Se il problema persiste, prendi in considerazione la possibilità di far controllare il sistema EVAP da un professionista. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

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