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gabrielwagner53

La lampada di preriscaldamento Terra rimane accesa

Okay guru del Terra, ascoltate! Il mio Nissan Terra diesel del 2019 sta dando i numeri. Ha 203.824 km sul contachilometri. La spia di preriscaldamento NON si spegne MAI, la spia del motore è accesa e sta emettendo fumo come un camino quando premo l'acceleratore. Sospetto che sia l'unità di controllo del preriscaldamento che è impazzita. Qualcun altro ha avuto questo problema? Da dove dovrei iniziare a cercare, a parte buttare via l'intera macchina?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Nissan Terra diesel del 2019 con 203.824 km presenta un problema persistente con la spia di preriscaldamento, accompagnato da una spia del motore di controllo e fumo eccessivo. La causa sospetta è un'unità di controllo del preriscaldamento difettosa. Una soluzione suggerita è quella di ispezionare i cavi e le connessioni dei connettori per verificare la presenza di corrosione o allentamento, in particolare vicino al motore o al firewall. Il problema è stato risolto riparando un connettore corroso, con un costo di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

horstzimmermann1

Suona familiare! Ho avuto un mal di testa simile con la mia vecchia Peugeot 308. Stessi sintomi, si è scoperto che era un collegamento difettoso da qualche parte nel circuito di riscaldamento del veicolo. Inizia controllando i collegamenti dei cavi e delle spine che vanno all'unità di controllo del preriscaldamento. Anche un connettore leggermente allentato o corroso può causare ogni sorta di problemi elettrici. Sai dove si trova il modulo di riscaldamento sul modello della tua auto?

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gabrielwagner53 (community.author)

Grazie per il consiglio! Un collegamento difettoso, eh? Sì, non sono del tutto sicuro di dove si nasconde la centralina sulla Terra. Qualche suggerimento su dove cercare? È da qualche parte vicino al motore, o più verso il firewall forse?

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horstzimmermann1

Confermo il mio sospetto. Sì, di solito è nascosto da qualche parte vicino al motore, spesso vicino alle candelette o sul firewall. Se non ti senti a tuo agio a curiosare in giro, ti suggerisco di portarlo in un'officina. Avranno gli strumenti giusti e le apparecchiature diagnostiche per individuare il problema esatto. Mi è costato 95€ ripararlo, quindi non dovrebbe essere un salasso.

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gabrielwagner53 (community.author)

Grazie mille per l'aiuto! Ci hai preso in pieno - l'ho portato da un meccanico e si trattava davvero di un connettore corroso sull'unità di controllo del preriscaldamento. 95€ dopo, tutto risolto! Niente più fumo, niente più spie, solo dolce, dolce potenza diesel!

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