La modalità di emergenza e il minimo irregolare della Buick indicano problemi con l'acceleratore

Avendo una certa esperienza con i problemi al motore, ho avuto sintomi simili su una Buick Regal del 2015 (se la tua è un modello diverso, fammi sapere quale hai e l'anno). La mia auto mostrava gli stessi sintomi, potenza ridotta, attivazione della modalità di emergenza e scarso minimo del motore. Dopo la risoluzione dei problemi iniziale, si è scoperto che si trattava di un modulo del pedale dell'acceleratore difettoso. Il ritardo di risposta tra la pressione del pedale e l'accelerazione effettiva era il principale campanello d'allarme. Il costo della riparazione è arrivato a 265 per pezzi di ricambio e manodopera e ha risolto tutti i sintomi, il minimo irregolare del motore, la perdita di potenza e la spia di controllo motore. Anche l'efficienza del carburante è migliorata dopo la riparazione. È importante notare, tuttavia, che sintomi simili possono avere cause diverse. Potresti condividere: modello e anno esatti, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, eventuali schemi specifici (si verifica quando il motore è freddo/caldo), altre spie di avvertimento oltre a quella di controllo motore, chilometraggio attuale Queste informazioni ti aiuteranno a restringere il campo se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

Ho una Park Avenue del 2010 con 44172 km sul contachilometri. I sintomi del corpo farfallato hanno iniziato a verificarsi subito dopo il mio ultimo tagliando circa 2 settimane fa. La modalità di emergenza si attiva principalmente quando il motore è caldo, di solito dopo 15-20 minuti di guida. Nessun'altra spia di avvertimento oltre alla spia di controllo motore. Il minimo irregolare del motore sembra peggiorare al mattino. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, sembra che potrebbe essere qualcosa di simile, anche se i miei sintomi sono un po' diversi da quelli che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Dopo aver letto i tuoi sintomi specifici, sospetto che i nostri problemi potrebbero essere diversi nonostante segnali di avvertimento simili. Sulla mia Regal del 2015, il ritardo di risposta e la potenza ridotta erano costanti indipendentemente dalla temperatura del motore, mentre i tuoi sembrano peggiorare quando è caldo. Dato che i tuoi sintomi sono iniziati dopo un tagliando e considerando il modello di comportamento con condizioni di motore caldo, propendo per un problema al corpo farfallato piuttosto che al modulo del pedale dell'acceleratore che era il mio problema. Il minimo mattutino irregolare indica in particolare il corpo farfallato, cosa che ho scoperto mentre risolvevo i problemi della mia auto. La sostituzione del corpo farfallato su questi motori in genere costa tra 300 e 450 dollari per pezzi di ricambio e manodopera, più di quanto ho pagato per la riparazione del mio modulo pedale. La buona notizia è che la sostituzione del corpo farfallato spesso migliora sia l'efficienza del carburante che elimina quella frustrante spia di controllo del motore. Prima di impegnarti nella riparazione, potresti voler far controllare da un meccanico se il corpo farfallato ha solo bisogno di una pulizia approfondita, a volte l'accumulo di carbonio dopo il tagliando può causare sintomi simili, specialmente con il sistema di aspirazione dell'aria coinvolto. Ti dispiacerebbe condividere che tipo di servizio è stato fatto prima che si verificassero questi problemi? Questo potrebbe aiutare a individuare se qualcosa durante il servizio ha innescato il problema.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo suggerimento sulla pulizia del corpo farfallato, dovrei dire che l'ultimo tagliando è stato solo una manutenzione di routine, cambio dell'olio, sostituzione del filtro dell'aria e rabbocco del liquido dei freni. Ma ciò che mi preoccupa è che potrebbero aver disturbato qualcosa mentre lavoravano sul sistema di aspirazione dell'aria durante il cambio del filtro. Il minimo irregolare del motore è leggermente migliorato dopo aver fatto funzionare l'auto per periodi più lunghi, il che mi fa pensare che potresti avere ragione sull'accumulo di carbonio. Inoltre, il flusso d'aria sembra un po' limitato rispetto a prima del tagliando. Proverò a far pulire prima il corpo farfallato prima di considerare una sostituzione completa, la fascia di prezzo che hai menzionato per la sostituzione è piuttosto alta rispetto a un servizio di pulizia. È bello sapere anche del potenziale miglioramento dell'efficienza del carburante. Aggiornerò il forum una volta che l'avrò controllato e pulito. Grazie per avermi aiutato a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)