La perdita di gas di scarico del VW Transporter causa problemi al motore

Ho avuto problemi simili con la mia VW Passat 1.8T del 2004. Il funzionamento irregolare e la spia del motore indicavano una perdita di scarico intorno al sensore Lambda, che causava letture errate della miscela aria-carburante. La perdita di scarico vicino al sensore creava letture false, facendo funzionare il motore in modo ricco. Questo spiega il forte odore di scarico che hai menzionato. Il sensore Lambda aveva bisogno di essere sostituito, inoltre la sezione del tubo di scarico intorno ad esso si era corroso e aveva creato la perdita. I meccanici hanno dovuto tagliare la sezione del tubo di scarico danneggiata e saldare un nuovo pezzo per garantire una corretta sigillatura. Nel tuo caso, i sintomi corrispondono esattamente: funzionamento irregolare, odore di scarico e spia del motore sono segni classici di una perdita di scarico che influisce sulle letture del sensore. Questo è un problema abbastanza serio perché influisce sulle emissioni, sul consumo di carburante e sulle prestazioni del motore. Se non riparato, può causare danni al convertitore catalitico. La riparazione richiede apparecchiature diagnostiche adeguate per verificare i valori del sensore e individuare la posizione esatta della perdita di scarico. Un meccanico di fiducia dovrebbe: Eseguire un corretto test di perdita di scarico, Controllare le letture del sensore Lambda, Ispezionare l'intero tubo di scarico per eventuali danni aggiuntivi, Testare il sistema dopo la riparazione per garantire il corretto funzionamento. Considerando l'età e il chilometraggio del tuo veicolo, questo è un punto di usura comune per i componenti del sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema del tubo di scarico. La tua Passat aveva sintomi quasi identici al mio Transporter. Sono davvero contento che tu abbia confermato i miei sospetti sul sensore di ossigeno come principale responsabile. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per la riparazione della perdita di scarico e la sostituzione del sensore? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione, come problemi alla valvola EGR o problemi al filtro antiparticolato? Voglio solo fare un budget adeguato e sapere cosa controllare in futuro. Sembra che mi serva sicuramente un meccanico in grado di eseguire diagnosi e lavori di saldatura adeguati per l'impianto di scarico. Il malfunzionamento deve essere riparato prima che causi danni più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, ho portato la mia Passat da un meccanico e ho risolto tutto. L'avvertimento di malfunzionamento del trattamento dei gas di scarico è scomparso subito dopo che hanno sostituito il sensore Lambda difettoso. Il conto totale è stato di 375€, che includeva il lavoro di diagnosi e la sostituzione del sensore. Da quando la riparazione è stata completata tre mesi fa, il motore ha funzionato senza problemi, senza spie del motore o problemi allo scarico. Non ho riscontrato alcun problema con il catalizzatore o altri componenti dello scarico. La diagnosi corretta ha impedito eventuali guasti a cascata che avrebbero potuto interessare il filtro antiparticolato o altre parti. La chiave è stata trovare un'officina con le giuste attrezzature diagnostiche per individuare con precisione il malfunzionamento del sensore di ossigeno. Risolverlo tempestivamente ha contribuito ad evitare danni più estesi al sistema di scarico. Il costo della riparazione è valso la pena considerando quanto meglio va ora la macchina. Non sono emersi ulteriori problemi dalla sostituzione del sensore. Assicurati solo che chiunque lavori sul tuo Transporter utilizzi pezzi di qualità e testi correttamente il sistema dopo la riparazione. Una riparazione adeguata dovrebbe risolvere completamente i sintomi, come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Finalmente ho riparato il mio Transporter! Ho trovato un meccanico specializzato in riparazioni VW che si è preso il tempo di diagnosticare correttamente il problema. La sonda lambda era effettivamente difettosa, inoltre c'era una sezione incrinata del tubo di scarico che necessitava di saldatura. La riparazione totale è costata 450€, un po' di più del previsto, ma ne è valsa la pena. Hanno sostituito la sonda, saldato la sezione danneggiata del tubo di scarico ed eseguito una diagnostica completa per assicurarsi che tutto funzionasse correttamente. La spia del motore ora è spenta e la marcia irregolare è completamente scomparsa. Il meccanico ha anche controllato l'intero sistema di scarico e ha confermato che non ci sono problemi con il catalizzatore o altri componenti. Sono davvero sollevato di averlo riparato prima che si verificassero danni seri. La macchina funziona di nuovo come nuova, nessun odore di scarico o problemi di prestazioni. Un consiglio per altri con problemi simili: non aspettate troppo a lungo quando notate perdite di scarico. Ottenere riparazioni rapide da un'officina qualificata fa risparmiare denaro a lungo termine e previene problemi maggiori.

(Tradotto da Inglese)