La perdita di gas di scarico dell'Audi Q8 è legata a un sistema di trattamento difettoso

L'anno scorso ho affrontato un problema molto simile sulla mia Audi Q7 del 2016. Ho un po' di esperienza con le auto, soprattutto nella manutenzione di base e nella risoluzione di problemi comuni. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: motore che gira male, spia di controllo motore e forte odore di scarico. Nel mio caso, il problema è stato ricondotto a una sonda lambda difettosa. Il malfunzionamento causava letture errate della miscela di carburante, con conseguenti scarse prestazioni e problemi allo scarico. La riparazione mi è costata 375 euro presso un'officina specializzata, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno effettuato la diagnosi utilizzando il loro strumento diagnostico e hanno sostituito la sonda. Dopo la riparazione, tutti i sintomi sono scomparsi e la spia del motore si è spenta. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale della tua Q8, se hai accesso a uno scanner OBD per controllare i codici di errore, eventuali interventi di manutenzione eseguiti di recente, quando sono comparsi per la prima volta questi sintomi, la spia del motore rimane fissa o lampeggia I sintomi potrebbero effettivamente indicare la sonda lambda o il convertitore catalitico, ma una diagnosi corretta è fondamentale poiché il sistema di scarico è complesso. Con maggiori dettagli sulla vostra situazione specifica, potrò fornirvi consigli più mirati basati sulla mia esperienza.

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Grazie per il contributo. La mia Q8 ha 12465 km ed è stata revisionata l'ultima volta 2 mesi fa. Dopo aver letto la vostra esperienza, ho eseguito una scansione diagnostica che ha evidenziato codici di errore relativi al circuito del sensore di ossigeno. I sintomi di perdita di gas di scarico e la spia del motore sono comparsi circa una settimana fa. La spia rimane fissa, non lampeggia. Visti i sintomi simili a quelli del suo caso, farò controllare innanzitutto il sensore di ossigeno prima di indagare su altri potenziali problemi con l'impianto di scarico o i sensori NOx.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base ai codici di errore citati e alla mia esperienza con lo stesso problema, sembra che il colpevole sia il sensore dell'ossigeno. Anche la spia di controllo motore fissa e il chilometraggio relativamente basso corrispondono a quanto ho riscontrato sulla mia Q7. Il malfunzionamento del sensore dell'ossigeno può sicuramente causare tutti i sintomi da voi descritti, il funzionamento irregolare, l'odore di scarico e i problemi di prestazioni del motore. Quando il mio si è guastato, ha causato letture errate della miscela di carburante che hanno portato a una cattiva combustione e al caratteristico odore di scarico. Dato che l'auto è stata revisionata di recente, sarebbe opportuno verificare se il problema è coperto dalla garanzia. La mia riparazione ha comportato la sostituzione del sensore difettoso e la pulizia dei componenti di scarico circostanti, poiché la miscela di carburante non corretta aveva causato un accumulo di carbonio. Una cosa da notare: se non viene risolto, un sensore di ossigeno difettoso può danneggiare il convertitore catalitico a causa di miscele di carburante non corrette. In questo caso, i costi di riparazione sarebbero molto più elevati. Nel mio caso, il fatto di averlo individuato per tempo ha comportato la necessità di sostituire solo il sensore stesso. Per verificare che si tratti sicuramente del sensore dell'ossigeno prima di qualsiasi riparazione, chiedete all'officina di controllare le letture della tensione del sensore. Questo ha contribuito a confermare la diagnosi nel mio caso e a escludere altri potenziali problemi all'impianto di scarico.

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Grazie a tutti per le utili informazioni. Volevo solo aggiornare, oggi ho portato l'auto in officina e mi hanno confermato che era effettivamente il sensore dell'ossigeno a causare il malfunzionamento. La diagnostica ha mostrato gli stessi codici di errore che ho ottenuto dalla scansione. Hanno detto che non c'erano danni al convertitore catalitico o ad altre parti del sistema di scarico, dato che l'abbiamo preso in tempo. Il costo della riparazione è stato di 390 euro e comprendeva la pulizia di alcuni depositi carboniosi che si erano formati. Ora l'odore di perdita di gas di scarico è completamente scomparso e il motore funziona di nuovo senza problemi. La spia del check engine si è spenta subito dopo la sostituzione del sensore. Per fortuna ho affrontato il problema rapidamente, prima che potesse causare danni più estesi all'impianto di scarico. Chiunque abbia riscontrato sintomi simili, motore ruvido, odore di scarico e spia di controllo motore fissa, deve assolutamente far controllare prima il sensore di ossigeno. La riparazione è stata semplice e molto più economica rispetto al problema del convertitore catalitico.

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