La perdita di gas di scarico dell'Audi RS3 è legata a problemi di catalizzatori di NOx

Ho avuto un problema simile con la mia Audi S3 del 2015, anch'essa con motore a benzina. Avendo una certa esperienza nella riparazione di autoveicoli, posso dirvi che i problemi del sistema di scarico richiedono un'attenzione adeguata. Quando si è accesa la spia del motore di controllo, ho notato un forte rumore di scarico e codici di errore simili. Dopo l'ispezione, l'officina ha riscontrato una perdita nel punto in cui il convertitore catalitico si collega al collettore di scarico. Anche le letture degli ossidi di azoto non erano corrette, a indicare che il sistema di emissioni non funzionava correttamente. La riparazione ha comportato la sostituzione delle guarnizioni danneggiate e il serraggio di tutti i collegamenti del sistema di scarico. Il costo totale è stato di 265 euro, comprensivo di diagnostica e manodopera. Il convertitore catalitico in sé era a posto, erano solo i punti di connessione a causare problemi. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua RS3, codici di errore esatti visualizzati, eventuali suoni o odori insoliti, se le prestazioni sono state influenzate, se il suono della perdita di gas di scarico cambia con il carico del motore Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potresti avere a che fare con qualcosa di diverso nel tuo sistema di emissioni.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia RS3 ha 34386 km sul contachilometri dall'ultimo tagliando effettuato 3 mesi fa. Il rumore dello scarico diventa decisamente più forte sotto carico e ultimamente ho notato un leggero calo dell'efficienza del carburante. I codici di errore sono P0420 e P0421, che indicano un'efficienza del sistema catalizzatore inferiore alla soglia. I sintomi corrispondono a quelli da voi descritti, in particolare il suono di scarico distinto proveniente dalla parte posteriore. Ho intenzione di farla controllare al più presto, poiché i problemi di emissioni di NOx possono peggiorare la qualità dell'aria e portare a problemi più gravi se non vengono controllati. È bello sapere che la riparazione è stata relativamente semplice e non ha richiesto la sostituzione completa del catalizzatore.

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Sulla base di questi codici di errore e dei sintomi, questo corrisponde sicuramente alla mia esperienza con la mia S3. La combinazione di P0420 e P0421, insieme alla riduzione dell'efficienza del carburante, suggerisce fortemente una perdita del sistema di scarico nei punti di connessione piuttosto che un guasto completo al catalizzatore di stoccaggio degli NOx. La diagnostica dell'auto sulla mia S3 ha mostrato schemi simili quando si è sviluppata la perdita. Dato che la vostra RS3 ha un chilometraggio relativamente basso, un catalizzatore guasto sarebbe insolito. L'aumento del rumore sotto carico è un classico segno di una perdita di gas di scarico nei punti di giunzione, identico a quello che ho riscontrato io. Il rapido calo dell'efficienza del carburante corrisponde anche al mio caso: il mio consumo è aumentato di circa il 15% prima della riparazione. L'officina ha scoperto che la perdita permetteva all'aria non dosata di entrare nel flusso di scarico, mandando in tilt i sensori e causando quei codici di efficienza del catalizzatore. Dato che i vostri sintomi sono quasi identici, mi aspetto che un approccio simile alla riparazione, che preveda la sostituzione della guarnizione e il serraggio dei raccordi, risolva il problema. Si tratta di una soluzione molto più economica rispetto alla sostituzione dell'intero convertitore catalitico. La mia riparazione ha ripristinato completamente il normale funzionamento e la spia del motore non si è più accesa per oltre 12000 km. Raccomandiamo di farlo controllare al più presto per evitare potenziali danni ai componenti circostanti dell'impianto di scarico.

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Grazie per tutti i commenti e per l'utile confronto con la vostra esperienza con l'S3. Dopo aver letto la vostra risposta dettagliata, mi sento molto più sicuro della probabile causa. I sintomi corrispondenti, in particolare la correlazione tra il carico del motore e il rumore dello scarico, aiutano davvero a confermare i miei sospetti. Ho appena fissato un appuntamento per la prossima settimana. Gli chiederò di concentrarsi sul controllo dei punti di connessione e delle guarnizioni, piuttosto che ipotizzare una sostituzione completa del convertitore catalitico. L'aumento del consumo di carburante corrisponde anche alla tua esperienza, quindi spero che la riparazione di eventuali perdite allo scarico migliori sia l'efficienza del sistema di emissioni che il risparmio di carburante. I vostri costi di riparazione mi forniscono una base realistica per la definizione del budget. Quando parlerò dei problemi di qualità dell'aria con il tecnico, sottolineerò sicuramente il controllo dei giunti e dei collegamenti del sistema di scarico. Sembra molto più logico iniziare con le riparazioni semplici prima di considerare la sostituzione di componenti importanti nel processo di riparazione automobilistica. Apprezzo che tu abbia condiviso anche i risultati a lungo termine, è bello sapere che la riparazione ha retto bene nel tempo. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati della diagnostica e completata la riparazione.

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