La perdita di liquido di raffreddamento dell'Audi A3 è collegata a un malfunzionamento del CAN Bus

Ho avuto un problema simile con una A4 2009 a benzina. I sintomi inizialmente indicavano problemi al sistema di raffreddamento, ma la causa principale era in realtà un malfunzionamento del modulo di controllo che interessava più sistemi. Il codice diagnostico di guasto indicava un problema di connettività del bus CAN, che causava letture errate dei sensori della temperatura del motore. Il sistema di raffreddamento si comportava in modo irregolare, causando un accumulo di pressione e una perdita di liquido di raffreddamento. Il problema derivava dai collegamenti di cablaggio corrosi dell'unità di controllo del motore. Il difetto di comunicazione impediva il corretto scambio di dati tra i vari moduli di controllo, influenzando la gestione del motore e il funzionamento del sistema di raffreddamento. La riparazione ha richiesto la pulizia dei punti di connessione, la sostituzione delle sezioni di cablaggio danneggiate e la riprogrammazione del modulo di controllo. In questo modo si sono risolti sia il problema del surriscaldamento che quello della spia del motore. Non è stata una soluzione semplice, in quanto ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per identificare correttamente i componenti della rete di comunicazione in avaria. Raccomandiamo vivamente di eseguire una scansione diagnostica approfondita, concentrandosi in particolare sulla comunicazione del modulo di controllo. La perdita di refrigerante potrebbe essere un sintomo piuttosto che il problema principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il percorso di diagnostica dell'auto che hai intrapreso ha molto senso, soprattutto se i problemi di connettività del CAN bus sono la causa principale. I problemi dell'unità di controllo possono essere piuttosto difficili da diagnosticare senza strumenti adeguati. Anche il mio meccanico ha trovato un cablaggio corroso, ma alla fine ha sostituito l'intero modulo di controllo perché la pulizia non ha funzionato. Mi chiedo solo se si ricorda quanto ha pagato più o meno per la riparazione completa. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona correttamente o hai notato nuovi problemi di connettività? I nostri casi sono piuttosto simili, con le letture errate dei sensori e il sistema di raffreddamento che fa le bizze, quindi sono curioso di conoscere l'affidabilità a lungo termine dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

È un piacere sentirvi di nuovo. Dopo la mia riparazione completa, che ha comportato la risoluzione del problema di connettività, tutto ha funzionato alla perfezione senza che venissero visualizzati errori di software o di diagnostica dell'auto. Il difetto di comunicazione è stato risolto risolvendo un collegamento difettoso del cavo, molto più semplice della sostituzione dell'intero modulo di controllo come nel vostro caso. Il conto della riparazione è stato di 95 euro per la riparazione del collegamento difettoso, che causava i problemi del CAN bus. La chiave è stata trovare un meccanico che conoscesse bene la diagnostica della centralina e fosse in grado di identificare correttamente il punto in cui si verificava l'interruzione della comunicazione. Dopo la riparazione, il sistema di raffreddamento ha funzionato come previsto senza false letture o problemi di connettività. Sono passati circa 8 mesi con zero problemi. L'approccio alla riparazione potrebbe costare di più con la sostituzione completa del modulo, ma dovrebbe garantire un'eccellente affidabilità a lungo termine. Questi errori di comunicazione dell'unità di controllo richiedono spesso soluzioni diverse a seconda del punto esatto di guasto del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Volevo dare un ultimo aggiornamento sulla mia situazione. Finalmente l'ho portata da un meccanico specializzato nella diagnostica delle centraline. L'intero processo mi ha aperto gli occhi. Il meccanico ha eseguito un test completo del collegamento dati e ha riscontrato diversi difetti di comunicazione nel sistema CAN bus. Si è scoperto che l'unità di controllo non comunicava correttamente con i sensori di temperatura, causando il malfunzionamento del sistema di raffreddamento. Il costo totale della riparazione è stato di 450 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno dovuto sostituire alcuni cablaggi e riprogrammare il modulo di controllo. Ora il problema di connettività è completamente risolto, non si accende più la spia del motore, non si surriscalda più e il sistema di raffreddamento funziona perfettamente. Ciò che mi ha davvero colpito è stato il modo in cui hanno utilizzato un'apparecchiatura diagnostica specializzata per individuare l'esatto difetto di comunicazione. Sto guidando da circa 2 settimane con zero problemi. Vale sicuramente la pena spendere un po' di soldi in più per farlo riparare correttamente da qualcuno che conosce questi complessi problemi di centralina.

(Tradotto da Inglese)