La perdita di liquido di raffreddamento dell'Audi SQ7 rende misterioso il proprietario, guida alla riparazione

Ho avuto un problema simile con la mia Audi SQ5 del 2018 e ho una certa esperienza di sistemi di raffreddamento. I sintomi erano identici: spia del motore e avviso di basso livello del liquido di raffreddamento senza perdite visibili. Dopo un'ispezione, è emerso che il problema era un collegamento elettrico difettoso al sensore del livello del liquido di raffreddamento. Il tappo del radiatore e i componenti circostanti erano visivamente a posto, ma il sensore forniva letture errate a causa di un connettore danneggiato. Una volta effettuata la diagnosi, la riparazione è stata semplice. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva corroso uno dei collegamenti del connettore, causando letture intermittenti del sensore. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e ha richiesto circa un'ora di lavoro. Hanno anche verificato la presenza di perdite di refrigerante e di sacche d'aria nel sistema, ma tutto il resto ha funzionato correttamente. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la vostra SQ7, potreste condividere con noi: Si avvertono odori dolci nel vano motore? La ventola di raffreddamento sembra funzionare più spesso del solito? Da quanto tempo compare la spia? Ha controllato manualmente il livello del liquido di raffreddamento per verificare che sia effettivamente basso? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta di un problema simile a quello del sensore o potenzialmente di un altro problema nel sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Dopo 189926 KM, posso confermare che il problema era più grave di quanto inizialmente sospettato. L'officina ha individuato la perdita di refrigerante in una crepa sottile nel serbatoio del refrigerante, visibile solo quando il motore era completamente riscaldato e pressurizzato. I tubi e i collegamenti del radiatore sono stati ispezionati ma non hanno mostrato segni di usura. Hanno testato a pressione l'intero sistema di raffreddamento e hanno riscontrato la formazione di sacche d'aria a causa della compromissione del serbatoio. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire il serbatoio del refrigerante ed eseguire un lavaggio completo del sistema. Il tempo totale di riparazione è stato di 3 ore, con pezzi di ricambio e manodopera per un totale di 450 euro. Vale la pena notare che durante l'ispezione è stata rilevata anche una piccola infiltrazione intorno alla guarnizione della pompa dell'acqua, ma non era la fonte primaria della perdita. Hanno raccomandato di monitorarla per eventuali interventi di manutenzione futuri. Se non l'avete già fatto, vi suggerisco di far eseguire una prova di pressione, poiché alcune perdite si manifestano solo alla pressione e alla temperatura di esercizio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sul problema del liquido di raffreddamento della tua SQ7. Sulla mia SQ7, ho affrontato una situazione molto simile a circa 180000 km. La fessurazione del serbatoio del liquido di raffreddamento sembra essere un punto debole di questi modelli quando il chilometraggio aumenta. L'infiltrazione della pompa dell'acqua che hai menzionato corrisponde anche alla mia esperienza. Inizialmente, anche i miei meccanici avevano notato una piccola infiltrazione, che però è progressivamente peggiorata nei mesi successivi. Alla fine ho dovuto sostituire sia la pompa dell'acqua che la sua guarnizione circa 6 mesi dopo la riparazione del serbatoio. Un consiglio basato sulla mia esperienza: tenete d'occhio l'indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento e il comportamento della ventola di raffreddamento. Nel mio caso, la ventola ha iniziato a funzionare più frequentemente prima che la pompa dell'acqua si guastasse completamente. La riparazione totale per la sostituzione della pompa dell'acqua è stata di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dato che il sistema è già stato lavato, assicuratevi di controllare settimanalmente il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio. Eventuali cali rapidi potrebbero indicare che il problema della pompa dell'acqua si sta sviluppando più rapidamente rispetto al mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ispezionato tutto da solo, ora posso confermare i sintomi menzionati da altri. L'odore dolciastro è decisamente presente nel vano motore e il livello del liquido di raffreddamento nel serbatoio si abbassa sensibilmente ogni pochi giorni. Anche la ventola di raffreddamento ha iniziato a girare più spesso del solito. La spia del motore è apparsa per la prima volta circa due settimane fa e ho verificato manualmente che il livello del liquido di raffreddamento fosse effettivamente basso nel serbatoio. Dopo aver rabboccato, il livello è sceso di nuovo nel giro di 48 ore. Ciò corrisponde a quanto riscontrato da altri con il problema della crepa capillare. Sulla base dei suggerimenti di tutti e dei miei sintomi, programmerò una prova di pressione questa settimana. La possibilità di un serbatoio incrinato e di potenziali problemi alla pompa dell'acqua giustifica sicuramente un'ispezione professionale. È meglio affrontare il problema ora che rischiare danni più gravi al motore. Per quanto riguarda i costi futuri, apprezzo la ripartizione dettagliata che indica 450 euro per la riparazione del serbatoio e potenzialmente altri 780 euro se la pompa dell'acqua deve essere sostituita. Aggiornerò il forum quando avrò i risultati della prova di pressione e saprò l'entità delle riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)