La perdita di potenza dell'Audi Q2 è legata a problemi di fasatura della manovella

Ho avuto sintomi simili con la mia Audi Q3 del 2019. La spia del motore si è accesa durante la guida in autostrada, seguita da una notevole perdita di potenza e da un aumento del consumo di carburante. Il sensore di posizione dell'albero a gomiti si era guastato, causando segnali di fasatura errati tra l'albero a gomiti e l'albero a camme. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore di posizione dell'albero a gomito e l'esecuzione di una diagnostica completa per verificare che la catena di distribuzione non fosse interessata. Sebbene il sensore in sé sia un pezzo relativamente piccolo, l'accesso ha richiesto una notevole manodopera in quanto è stato necessario rimuovere diversi componenti. La catena di distribuzione era fortunatamente intatta, cosa che avrebbe comportato una riparazione molto più seria. Questi sintomi non devono essere ignorati: un sensore della pedivella difettoso può causare accensioni irregolari del motore e potenziali danni se non viene controllato. L'accelerazione a scatti e la perdita di potenza si verificano perché l'unità di controllo del motore riceve dati di posizionamento errati, che portano a una fasatura impropria dell'iniezione di carburante. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in officina e da allora l'auto funziona perfettamente. Si tratta di un problema noto che può verificarsi in questa famiglia di motori, ma una diagnosi corretta è fondamentale prima di qualsiasi sostituzione di parti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del sensore manovella della Q3. La mia è stata riparata circa 3 mesi fa e la sincronizzazione del motore è tornata alla normalità. Il meccanico ha confermato che era proprio il sensore di posizione dell'albero motore a causare i problemi di sincronizzazione con il sensore a camme. Sono davvero curioso di sapere quanto è costata la riparazione? Il mio conto è stato di 475 euro, comprese le parti e la manodopera. Mi chiedo anche se hai notato altri problemi dopo la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

È bello sapere che la tua Q2 funziona di nuovo senza problemi. La riparazione del sensore della manovella sulla mia Q3 è stata più ragionevole, con un totale di 340 euro per pezzi e manodopera. I valori di riferimento dell'albero a gomiti e dell'albero a camme sono perfetti da quando è stata effettuata la riparazione e la spia del motore non si è più accesa. La fasatura tra albero a gomiti e albero a camme è ora perfetta, il che ha ripristinato le prestazioni del motore e l'efficienza dei consumi. Nei mesi successivi alla riparazione non sono emersi altri problemi. Il motore funziona in modo molto più fluido ora che il sensore della manovella fornisce dati precisi sul posizionamento all'unità di controllo del motore. Se la riparazione ha incluso una scansione diagnostica completa, come nel mio caso, dovreste essere a posto. Una volta sostituiti, questi sensori durano in genere un bel po' di tempo e una corretta fasatura del motore aiuta a prevenire l'usura eccessiva di altri componenti, come la catena di distribuzione. Vale la pena di notare che il monitoraggio regolare delle prestazioni del motore può aiutare a individuare tempestivamente eventuali problemi ai sensori prima che causino problemi più significativi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per avermi aiutato a prendere una decisione. Dopo i vostri utili consigli, la settimana scorsa ho portato la mia Q2 da un meccanico di fiducia. La riparazione è stata semplice, hanno confermato il sensore della pedivella difettoso e lo hanno sostituito in un giorno. La catena di distribuzione sembrava a posto durante l'ispezione, il che è stato un grande sollievo. La spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione e la lentezza delle prestazioni è completamente scomparsa. Anche il consumo di carburante è tornato a livelli normali. L'intero lavoro mi è costato 475 euro, il che mi sembra giusto considerando il lavoro di diagnostica e la manodopera necessaria. Il meccanico ha anche controllato la sincronizzazione del motore e ha confermato che tutto funziona perfettamente. Mi ha spiegato come il sensore della pedivella influisce sulla fasatura del motore e mi ha mostrato il vecchio sensore che presentava un'usura visibile. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per ripararlo, perché avrebbe potuto causare problemi più gravi al motore. Dopo 3 mesi e diverse migliaia di chilometri, l'auto funziona come nuova. Dopo la riparazione non si sono verificate spie o problemi di prestazioni. Vale sicuramente la pena di risolvere rapidamente il problema alla prima comparsa di questi sintomi.

(Tradotto da Inglese)