La perdita di potenza dell'SQ5 Diesel è riconducibile a problemi del sensore MAF/O2

Avendo riscontrato sintomi quasi identici su un'Audi Q7 TDI del 2015, sembra che si tratti di un problema agli iniettori del carburante. La spia di controllo del motore, unita alla perdita di potenza e ai sobbalzi in accelerazione, sono i classici segnali di un iniettore del carburante difettoso. Quando la mia auto ha manifestato questi sintomi, la diagnosi ha rivelato che due iniettori del carburante non funzionavano correttamente, causando una distribuzione non uniforme del carburante. Le letture del sensore del flusso d'aria di massa erano normali, ma l'erogazione del carburante era incoerente, causando la condizione di magrezza. Si tratta di una riparazione seria che richiede attrezzature diagnostiche e competenze adeguate. L'intervento prevede la rimozione e la verifica di tutti gli iniettori del carburante, poiché spesso si guastano in serie. Nel mio caso, la sostituzione di tutti gli iniettori era necessaria per evitare guasti futuri. Punti chiave da controllare: Funzionamento degli iniettori e modello di spruzzatura, letture della pressione del carburante, diagnostica completa del sistema di alimentazione, fasatura dell'iniezione Anche il corpo farfallato e i sensori di ossigeno dovrebbero essere ispezionati, ma con questi sintomi specifici, gli iniettori del carburante sono in genere la preoccupazione principale su questi motori. Una documentazione esauriente dei sintomi aiuterà il meccanico a risolvere il problema in modo più efficace.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Q7. Il mese scorso la valvola EGR della mia SQ5 ha fatto i capricci con sintomi simili. Dopo aver sostituito sia la valvola EGR che la pulizia del convertitore catalitico, il motore ora funziona in modo molto più fluido. Durante questa operazione è stato necessario ricalibrare anche il sensore del flusso d'aria di massa. Alla fine hai riparato gli iniettori? Sarebbe utile sapere il costo della riparazione e se da allora sono emersi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la domanda sul follow-up. Sì, la settimana scorsa ho risolto il problema degli iniettori e i risultati sono eccellenti. Il meccanico ha confermato che il motore girava troppo magro e la sostituzione della valvola di iniezione difettosa ha risolto completamente il problema. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, è costata 515 euro. Le letture del sensore del flusso d'aria di massa sono ora corrette e il motore eroga potenza senza esitazioni. Non ci sono più scatti in accelerazione e la spia del check engine è rimasta spenta dopo la riparazione. Quando hanno testato il sistema di alimentazione, hanno scoperto che un iniettore non funzionava a dovere, causando la condizione di magrezza. Da quando è stato sostituito, il consumo di carburante è leggermente migliorato, il che è un bel vantaggio. È positivo sapere che avete risolto il problema della valvola EGR e del convertitore catalitico. Questi componenti spesso lavorano insieme al sistema di iniezione per mantenere la corretta miscela di carburante, quindi mantenerli tutti in buone condizioni è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali del motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver lottato con problemi di perdita di potenza e di funzionamento irregolare della mia SQ5, sono finalmente riuscito a risolvere il problema. Il meccanico ha diagnosticato una miscela di carburante magra causata da diversi componenti in avaria. Ha riscontrato che il sensore del flusso d'aria di massa doveva essere ricalibrato e che c'erano problemi con la valvola EGR e il convertitore catalitico. L'intero processo di riparazione è durato circa 2 giorni. Hanno sostituito la valvola EGR, pulito a fondo il convertitore catalitico e ricalibrato il sensore del flusso d'aria di massa. Il costo totale è stato di 890 euro, comprensivo di ricambi e manodopera. Ora la spia del motore è spenta e il motore funziona perfettamente. Non ci sono più strattoni in accelerazione o problemi di perdita di potenza. Sinceramente avrei voluto portarla prima invece di cercare di fare la diagnosi da solo. Ripensandoci, aver documentato questi sintomi ha aiutato il meccanico a individuare rapidamente i problemi. Il rapporto aria-carburante è ora perfetto e le letture del sensore di ossigeno sono tutte conformi alle specifiche. Vale sicuramente la pena di investire per fare le cose per bene.

(Tradotto da Inglese)