La perdita di potenza della SQ8 è legata al sensore dell'albero a camme difettoso

Come persona con una certa esperienza meccanica, ho avuto a che fare con un problema identico sulla mia S7 del 2018. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, spia del motore, perdita di potenza e scarsa economia di carburante. La causa principale si è rivelata essere un sensore di posizione dell'albero motore difettoso. Ho fatto fare la diagnosi in un'officina e hanno confermato che il sensore inviava segnali errati, causando problemi di fasatura tra le posizioni dell'albero a gomiti e dell'albero a camme. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore della pedivella e la cancellazione dei codici di errore. Il costo totale è stato di 340 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Il problema si è risolto completamente dopo la riparazione, senza più spie, la potenza è stata ripristinata e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Questi sensori possono guastarsi indipendentemente dall'età del veicolo e, quando si guastano, in genere causano esattamente i sintomi da lei menzionati. Per poterla aiutare meglio a risolvere il suo caso specifico, potrebbe condividere con noi i seguenti dati: chilometraggio attuale, se si nota un minimo irregolare, se la spia del motore è costante o intermittente, se si verificano errori di accensione durante l'accelerazione Questo aiuterebbe a confermare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e potrebbe farvi risparmiare tempo nella diagnosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul sensore della pedivella. Dopo aver avuto a che fare con questi sintomi per circa 2 settimane, ho finalmente ricevuto la diagnosi. Le mie letture erano completamente sballate e mostravano problemi di sincronizzazione del motore tra i segnali della camma e della pedivella. Anche il tenditore della catena di distribuzione faceva rumore nelle partenze a freddo. Il chilometraggio è di 143225 km e l'ultimo tagliando è stato effettuato solo 2 mesi fa. I codici di guasto mostrano ora errori di accensione multipli in diversi cilindri, il che spiega la perdita di potenza. I valori di riferimento tra i sensori sono molto al di fuori delle specifiche, secondo il rapporto diagnostico. Ho appena fissato un appuntamento per la riparazione, sperando che sia solo il sensore e non un problema più serio alla catena di distribuzione. Qualcuno conosce le ore di manodopera tipiche per la sostituzione dei sensori su questi motori?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Proprio come nel caso del mio S7, i problemi di sincronizzazione tra i segnali della camma e della pedivella sono decisamente preoccupanti. Quando ho fatto sostituire il sensore, il tempo di manodopera è stato di circa 2 ore, ma la posizione del sensore può variare a seconda della configurazione del motore. Dato che i sintomi si stanno aggravando (accensione multipla, rumore della catena di distribuzione), la situazione sembra potenzialmente più complessa della mia. Mentre la mia soluzione riguardava solo il sensore di posizione dell'albero a gomiti, il rumore del tenditore della catena di distribuzione che hai menzionato solleva qualche dubbio. I problemi di sincronizzazione del motore e il rumore all'avviamento a freddo potrebbero indicare che il sistema della catena di distribuzione necessita di attenzione. Quando hanno sostituito il mio sensore, la manodopera totale è stata di circa 180 euro, ma se devono accedere al sistema della catena di distribuzione, ci si aspetta una cifra decisamente superiore. I segnali diagnostici da lei descritti, in particolare i valori di riferimento molto al di fuori delle specifiche, corrispondono a quanto ho riscontrato io, ma il rumore all'avviamento a freddo è un'ulteriore preoccupazione che non avevo. Consiglio vivamente di far controllare l'intero sistema di distribuzione mentre la macchina è smontata. È molto meglio affrontare subito l'usura della catena piuttosto che rischiare danni più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. Dopo aver effettuato una diagnosi corretta oggi, è emerso che il problema è più grave di quanto inizialmente sperato. Il tenditore della catena di distribuzione si è guastato, causando i problemi di sincronizzazione del motore. I codici di accensione anomala erano il risultato di una fasatura non corretta, non un semplice problema di sensori. La stima totale per la riparazione è di 2800 euro, che comprende la sostituzione della catena di distribuzione, del tenditore, delle guide e di entrambi i sensori di posizione delle camme, poiché sono stati danneggiati dalla fasatura errata. La manodopera è stimata in 16 ore poiché è necessario rimuovere la parte anteriore del motore per accedere a tutto. La prossima settimana la farò riparare, non posso rischiare di guidarla molto con la fasatura sballata. I molteplici errori di accensione e i valori di riferimento errati tra i sensori hanno senso ora, visto il guasto al tendicatena. Ho sicuramente imparato la lezione di indagare sui rumori insoliti prima che poi. Aggiornerò una volta completata la riparazione, nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con il proprio motore.

(Tradotto da Inglese)