La pesantezza dello sterzo dell'Audi A8 è riconducibile a un sensore di angolo difettoso

Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia Audi A7 del 2014. Lo sterzo è diventato sensibilmente più pesante e la spia del controllo di trazione ha iniziato a comparire a intermittenza. Il problema si è rivelato essere un sensore dell'angolo di sterzata difettoso, un sensore automobilistico fondamentale che monitora la posizione del volante. La diagnosi ha rivelato una codifica errata del sensore, che ha fatto sì che il sistema di servosterzo ricevesse un input impreciso. La riparazione ha comportato: Scansione diagnostica completa, rimozione del volante e del rivestimento del piantone, sostituzione dell'unità del sensore dell'angolo di sterzata, ricalibrazione del nuovo sensore, reimpostazione dei parametri dello sterzo Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata in quanto influiva su diversi sistemi di sicurezza, tra cui il controllo della trazione e il controllo elettronico della stabilità. Un ritardo nella riparazione potrebbe portare a un guasto completo del servosterzo. La riparazione ha richiesto circa 4 ore presso un centro di assistenza autorizzato. Raccomandiamo vivamente di far controllare il problema al più presto, poiché i dati errati del sensore dello sterzo possono causare un comportamento imprevisto nei moderni sistemi di assistenza alla guida. Dopo la sostituzione e la corretta codifica, lo sterzo è tornato a funzionare normalmente con il livello di assistenza corretto e senza vibrazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ho avuto gli stessi problemi con la mia A8 del 2011 circa un anno fa. La pesantezza dello sterzo si faceva sentire quando si parcheggiava in parallelo e il sistema elettronico di stabilità iniziava a fare i capricci di tanto in tanto. I problemi di allineamento si sono rivelati legati a un sensore angolare difettoso, proprio come nel vostro caso. La riparazione ha risolto completamente sia la pesantezza dello sterzo che gli insoliti avvisi del controllo di trazione. Ora sto guidando senza problemi da mesi senza alcun problema allo sterzo. Per curiosità, qual è stato il costo finale della riparazione e ha notato altri problemi dopo la riparazione? Sarebbe utile confrontare i costi, dato che questi sensori automobilistici possono variare notevolmente di prezzo.

(Tradotto da Inglese)

Dopo la riparazione del sensore dell'angolo di sterzata sulla mia A7, l'auto ha funzionato perfettamente. Il costo totale è stato di 195 euro per la riparazione della codifica del sensore difettoso, che sembra ragionevole considerando la natura tecnica della riparazione. Il sistema elettronico di stabilità e il controllo di trazione funzionano perfettamente. Non c'è più pesantezza nello sterzo o strane vibrazioni. La sostituzione del sensore ha davvero risolto tutti i problemi. Una cosa che vale la pena ricordare è che mantenere il sensore dell'angolo di sterzata correttamente calibrato è fondamentale per i veicoli moderni con funzioni avanzate di assistenza alla guida. Controlli diagnostici regolari possono aiutare a individuare tempestivamente i guasti del sensore prima che causino problemi più gravi. L'investimento è valso sicuramente la pena per il miglioramento della maneggevolezza e della sicurezza. Inoltre, la diagnosi precoce dei problemi dei sensori spesso evita riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho portato la mia A8 da un meccanico certificato dopo aver ricevuto un consiglio qui. La diagnosi del piantone dello sterzo ha confermato che il sensore angolare difettoso era la causa della pesantezza dello sterzo. Anche il sistema elettronico di stabilità era influenzato da letture errate del sensore. La riparazione ha comportato la sostituzione e la ricodifica del sensore dello sterzo, oltre a una calibrazione completa del sistema. Il costo totale è stato di 280 euro per parti e manodopera. Un po' più costoso del previsto, ma ora lo sterzo è perfetto, senza più pesantezza o vibrazioni. Il meccanico mi ha mostrato il vecchio sensore che presentava una visibile usura dei contatti. Mi ha detto che se lo si prendeva in tempo si evitavano potenziali danni ad altri componenti dello sterzo. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo per farlo riparare. Ho guidato per una settimana dopo la riparazione e tutto funziona alla perfezione. Il controllo elettronico della stabilità funziona normalmente e il parcheggio è di nuovo agevole. Grazie per avermi aiutato a confermare la diagnosi, mi ha evitato ulteriori riparazioni non necessarie.

(Tradotto da Inglese)