La Peugeot 4008 Diesel del 2015 presenta difficoltà di avviamento a freddo e potenziali problemi al sensore della batteria

Ciao a tutti, capisco perfettamente la vostra situazione. Ho una Peugeot 308 GTI del 2013 e qualche tempo fa ho avuto sintomi simili. All'inizio pensavo fosse il motorino di avviamento, ma il mio meccanico ha diagnosticato che il microprocessore del sensore della batteria era difettoso dopo aver eseguito alcuni test. Ha spiegato che si tratta di un problema critico ma non pericoloso per la mia auto. È un po' come un raffreddore per un essere umano: è piuttosto fastidioso, ma se curato non ti mette in ginocchio del tutto. Così ha risolto il problema. Abbiamo dovuto sostituire l'intero sensore e il lavoro è stato fatto. Da allora, l'auto si accende a tutti i cilindri anche nelle mattine fredde. Per essere più sicuri, potreste fare lo stesso. Potrebbe essere anche il vostro problema. Spero che la vostra 4008 torni presto ad essere arzilla. In bocca al lupo!

(community_translated_from_language)

Ciao a tutti! La tua situazione mi suona un po' familiare. La mia vecchia Peugeot mi ha dato gli stessi grattacapi qualche mese fa. Come te, ho sospettato che fosse la batteria. Ho scoperto che in realtà era il sensore della batteria. L'ho fatto sostituire e sembra che abbia funzionato. E voi? Anche voi avete dovuto sostituire l'intero sensore? Onestamente non ricordo il prezzo esatto di questa operazione. Forse ti ricordi ancora quanto hai dovuto sborsare? E da quando hai risolto il problema, hai riscontrato altri problemi o è filato tutto liscio? Salute!

(community_translated_from_language)

Ehi, piacere di sentirti! Sì, la tua memoria è buona: il sensore della batteria della mia 308 GTI doveva essere sostituito. Ho fatto riparare il microprocessore difettoso e mi è costato circa 315€. Non è stata una soluzione economica, ma da allora la mia auto si è avviata come un campione, anche nei giorni più freddi. Dopo la riparazione, non si sono presentati altri problemi e l'auto è andata avanti senza problemi. È come essersi liberati di un fastidioso mal di testa. E, se non si va troppo per il sottile, la situazione rimarrà invariata! È sempre bello quando le cose vengono sistemate al primo colpo, vero? Quindi, sembra che tu abbia bisogno di una soluzione simile per la tua 4008. In bocca al lupo e speriamo che la vostra Peugeot si riprenda come ha fatto la mia! Salute!

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso le vostre esperienze, ragazzi! Avevo il sospetto che potesse essere il sensore della batteria e sembra che avessi ragione. 315 euro, eh? È un po' caro, ma se servirà a far funzionare di nuovo la mia 4008 senza problemi, credo che ne valga la pena. Inoltre, sentire che le vostre auto non hanno più avuto problemi dopo la riparazione è incoraggiante. Spero solo che la mia Peugeot faccia altrettanto! Probabilmente farò sostituire il sensore della batteria e incrocerò le dita per risolvere il problema. Grazie ancora per i suggerimenti e le buone vibrazioni. Speriamo che il mio prossimo avviamento non sia freddo! Salute, amici!

(community_translated_from_language)

La nostra Peugeot 4008 BJ:2013 65000 km, funziona normalmente a freddo, quando ha raggiunto la temperatura di esercizio funziona in modo molto irrequieto soprattutto a 2000 giri del motore a carico parziale. Sembra che un iniettore sia difettoso e funziona solo su 3 cilindri, Secondo l'officina, gli iniettori e la pompa ad alta pressione sono a posto e anche la memoria dei guasti è vuota. La mia officina non sa che pesci pigliare e ha rinunciato. Forse qualcuno qui ha un'idea. Grazie mille in anticipo.

(community_translated_from_language)

Sembra che si tratti di un problema di alimentazione del carburante. Se gli iniettori e la pompa ad alta pressione sono stati controllati e sono a posto, si potrebbe considerare di controllare il filtro del carburante. Un filtro del carburante intasato può causare un funzionamento irregolare del motore, soprattutto a determinati regimi. Se il filtro è intasato, potrebbe non essere in grado di fornire una quantità sufficiente di carburante al motore, facendolo funzionare con un numero inferiore di cilindri. Consiglio di sostituire il filtro del carburante e di verificare se il problema persiste. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

(community_translated_from_language)