La pulsazione dei freni della VW T-Roc indica problemi al rotore

Avendo un po' di esperienza con la manutenzione VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW Golf 2018. Inizialmente pensavo che fossero solo le pastiglie dei freni usurate, ma i sintomi che descrivi, soprattutto la pulsazione nel pedale del freno e la rumorosità, corrispondono a quelli che ho sperimentato io. L'officina ha diagnosticato un problema di sottotensione che interessava l'elettronica del sistema frenante, causando una distribuzione irregolare della pressione nei freni idraulici. Questo ha interferito con il corretto funzionamento delle pinze dei freni e ha creato un'usura irregolare dei freni a disco. La riparazione totale è costata 240€, inclusi i lavori di diagnostica e la riparazione dell'impianto elettrico. Dopo la riparazione, i freni metallici hanno funzionato di nuovo perfettamente senza più pulsazioni o rumori. Prima di trarre conclusioni affrettate, potresti condividere: il chilometraggio attuale della tua T-Roc, quando hai effettuato l'ultima manutenzione dei freni, se le spie del Check Engine o dell'ABS sono accese, se questi sintomi sono comparsi gradualmente o improvvisamente. Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho sperimentato io o se potresti avere un problema diverso con il sistema frenante. Valuta di far controllare prima il sistema di tensione prima di sostituire eventuali componenti dei freni. A volte ciò che sembra un problema meccanico dei freni può in realtà derivare da problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo feedback. Con 91039 km e l'ultimo tagliando effettuato solo 2 mesi fa, la mia situazione sembra piuttosto diversa. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nelle ultime settimane. Nessuna spia si accende sul cruscotto. I freni cigolanti, combinati con quella sensazione di pedaliera morbida, indicano decisamente qualcosa di più meccanico che elettrico. Il tuo feedback sul controllo del sistema di tensione è interessante, ma data la mia recente cronologia di manutenzione, sono più propenso a sospettare una usura delle ganasce dei freni o bassi livelli di liquido freni. La sensazione pulsante è diventata più evidente durante la frenata in autostrada rispetto a quando ho pubblicato per la prima volta. Forse dovrei far controllare i freni idraulici prima piuttosto che dopo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. Considerato l'elevato chilometraggio della tua T-Roc e il graduale peggioramento dei sintomi, soprattutto durante la frenata in autostrada, questo sembra più un problema meccanico del tuo sistema frenante piuttosto che il problema elettrico che ho riscontrato io. Il pedale morbido combinato con la pulsazione spesso indica pastiglie dei freni usurate o usura irregolare dei freni a disco. A 91000 km, anche con la recente manutenzione, i componenti dei freni potrebbero aver raggiunto il limite di usura, soprattutto se fai molti viaggi in autostrada. Nel mio caso, dopo aver escluso il problema elettrico, ho dovuto anche sostituire le pastiglie dei freni e rigenerare i rotori a circa 85000 km a causa di sintomi simili. Il costo totale è stato di circa 320 € per pezzi e manodopera. Le pinze dei freni erano ancora in buone condizioni, ma il tecnico ha riscontrato che il liquido dei freni aveva assorbito umidità nel tempo, contribuendo alla sensazione di pedale morbido. Consiglio vivamente di far controllare questo presto, il peggioramento della risposta di frenata in autostrada suggerisce che i freni idraulici potrebbero necessitare di attenzione. Un'ispezione del sistema frenante dovrebbe rivelare se hai bisogno di nuove pastiglie dei freni, rigenerazione dei rotori o un cambio del liquido dei freni. Facci sapere cosa rivela l'ispezione. Sarebbe interessante vedere se il tuo modello di usura corrisponde a quello che ho riscontrato con un chilometraggio simile.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i vostri contributi. Dopo aver portato la macchina in officina ieri, la diagnosi ha confermato i sospetti di molti qui. Le pastiglie dei freni erano effettivamente molto usurate e i rotori presentavano una significativa usura irregolare che causava la sensazione di pulsazione nel pedale del freno. La riparazione totale è costata 380€, che includevano: nuove pastiglie dei freni su tutte le ruote, ricondizionamento dei freni a disco anteriori, spurgo e sostituzione del liquido dei freni, costo della manodopera. Ora i freni metallici si sentono di nuovo solidi, senza più pulsazioni o problemi di pedale molle. Il rumore di macinazione è completamente scomparso. Le pinze dei freni sono state ispezionate e risultano in buone condizioni, quindi non è stata necessaria alcuna sostituzione. Lezione imparata sull'essere più proattivi nella manutenzione del sistema frenante, anche poco dopo una manutenzione regolare. Presterò sicuramente maggiore attenzione a qualsiasi cambiamento nella sensazione del freno in futuro e non aspetterò che i sintomi diventino così evidenti. Ancora una volta, apprezzo tutte le risposte utili che mi hanno guidato a risolvere correttamente il problema.

(Tradotto da Inglese)