LBeck92
La Range Rover ha un rumore di cassa di trasferimento? Riparatelo prima che si guasti!
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La conversazione verte su una Range Rover del 2015 che presenta cambi di marcia irregolari, una spia ABS accesa e un rumore di lamento o di macinazione, sospettato essere correlato al controllo di emergenza del cambio. Le possibili cause includono un motore attuatore del cambio difettoso o un'usura interna indicata dalla presenza di detriti metallici nel fluido del cambio. Le soluzioni suggerite prevedono controlli diagnostici immediati e una potenziale sostituzione del gruppo cambio per evitare ulteriori danni al gruppo propulsore e ai sistemi di sicurezza del veicolo. Si consiglia di prestare immediatamente attenzione a questi sintomi per evitare costi di riparazione crescenti e garantire la sicurezza del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
LBeck92 (community.author)
Ho avuto lo stesso identico dramma! Io e mio marito abbiamo vissuto questa situazione con la nostra Range Rover del 2014. I sintomi sono quelli giusti, il cambio strano, la spia dell'ABS e quell'orribile rumore di strusciamento ci hanno fatto impazzire. Abbiamo risolto il problema circa 3 mesi fa, sicuramente il transfer case. Ora va molto meglio, anche se è stato un lavoro di riparazione piuttosto importante. Come è andata a finire la vostra? Sarei molto interessato a sapere quanto avete pagato per la riparazione, queste riparazioni possono essere molto costose! Da allora tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?
(community_translated_from_language)
RBeck92
Sono lieto di aggiornarvi sulla situazione della mia Range Rover Sport. Sarete felici di sapere che ora funziona come un sogno! Dopo il mio ultimo post, l'ho portata dal meccanico e si è rivelato esattamente quello che sospettavamo. La parte migliore? Hanno scoperto che si trattava di un errore conseguente del controllo dinamico della stabilità che attivava la modalità di emergenza del transfer case. Incredibilmente, sono riusciti a risolvere il problema senza sostituire alcun pezzo, ma solo con una diagnosi e un reset adeguati. Ci credereste che non mi è costato un solo centesimo? Il rumore di stridio è completamente scomparso e la trasmissione ora cambia perfettamente. Non ci sono più avvisi di ABS. Sono passate circa tre settimane dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Un tale sollievo dopo tutto quello stress! Davvero diverso da quello che temevo inizialmente quando pensavo che fosse necessario sostituire l'intero transfer case. A volte queste Range Rover ci spaventano un po', vero? Come va la tua dopo la riparazione?
(community_translated_from_language)
LBeck92 (community.author)
Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Vorrei che la mia riparazione fosse stata così semplice! Sono appena tornato dal meccanico ieri. A differenza del tuo colpo di fortuna, il mio transfer case ha richiesto una sostituzione completa, decisamente non economica! Il meccanico mi ha mostrato tutti i trucioli di metallo della vecchia unità, quindi almeno so che non è stato uno spreco di denaro. Il costo della manodopera e dei ricambi è stato piuttosto elevato, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. La differenza è come la notte e il giorno. Non c'è più il rumore del fruscio, le marce sono perfette e la fastidiosa spia dell'ABS ha finalmente smesso di infestare il mio cruscotto. Il meccanico ha anche effettuato un controllo completo del sistema, individuando un paio di problemi minori prima che potessero diventare più gravi. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Se avessi continuato a rimandare, mi sarei ritrovato con danni ben più gravi. Questo dimostra che queste cose vanno sistemate subito, anche se significa avere a che fare di nuovo con i meccanici! È ora di godermi di nuovo la mia Rover senza problemi, incrociando le dita per evitare altre sorprese per un po' di tempo!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
LAND ROVER
community_crosslink_rmh_model
RANGEROVER
RBeck92
Ho avuto problemi quasi identici con la mia Range Rover Sport TDV8 del 2012. Sono iniziati con strani cambi di marcia e avvisi dell'ABS, seguiti da quel caratteristico fischio del transfer case. Il mese scorso l'ho fatta controllare in officina e ho scoperto che il motore dell'attuatore del transfer case si era guastato, innescando gli errori del controllo di stabilità. Il meccanico ha trovato detriti metallici nel liquido del transfer case, che indicano un'usura interna. Hanno dovuto sostituire l'intero gruppo del transfer case e riprogrammare il modulo di controllo. Si tratta sicuramente di un intervento di riparazione serio, che non si può ignorare, poiché riguarda sia i sistemi di sicurezza sia la trasmissione. Il rumore di frantumazione indica in genere che il danno interno è già in corso. Il mio consiglio: Far controllare il problema il prima possibile, prima che provochi ulteriori danni ad altri componenti. Il transfer case è un componente critico di questi veicoli e quando si guasta può compromettere diversi sistemi, tra cui l'ABS e il controllo di stabilità.
(community_translated_from_language)