La rettifica della trasmissione indica un guasto al convertitore di coppia

L'estate scorsa ho avuto problemi quasi identici con la mia Q5 del 2021. Ho un po' di esperienza con le auto, ma questo problema era al di là del mio livello di competenza, dato che si trattava di un problema di trasmissione automatica. I sintomi coincidevano esattamente: stridore durante le cambiate, spia della trasmissione e aumento del motore tra le marce. Il guasto al convertitore si è rivelato essere la causa principale, con ripercussioni sull'intero funzionamento del cambio automatico. Ho portato la vettura da uno specialista di trasmissioni dopo che il concessionario mi aveva fatto un preventivo molto più alto. Il test diagnostico ha confermato il guasto al convertitore di coppia. La riparazione ha comportato: Rimozione della trasmissione, sostituzione del convertitore di coppia, lavaggio del fluido della trasmissione, riprogrammazione del modulo di controllo della trasmissione Il costo totale è stato di 2120 euro, compresi i ricambi e la manodopera. L'officina ha avuto bisogno di 4 giorni lavorativi per completare il tutto. Guidare con questi sintomi rischia di causare danni più estesi alla trasmissione, quindi sconsiglio vivamente di continuare a utilizzare il veicolo fino a quando non sarà stato controllato. Per fornire un consiglio più specifico sulla sua situazione, potrebbe condividere i seguenti dati: chilometraggio attuale, quando i sintomi sono comparsi per la prima volta, se i problemi si verificano maggiormente a freddo o a caldo, se sono state eseguite precedenti riparazioni della trasmissione, qual è la cronologia degli interventi sul fluido della trasmissione I sintomi del problema alla frizione sembrano molto simili, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a confermare se la vostra Q3 sta affrontando lo stesso problema al convertitore che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. Recentemente ho fatto il tagliando a 176580 KM dove hanno controllato tutti i fluidi e fatto la manutenzione generale, ma questi sintomi sono iniziati subito dopo. La mia esperienza corrisponde esattamente alla tua descrizione, l'impennata del motore tra le marce e il fruscio sono identici. In base ai codici di errore, la frizione bloccata sembra essere la principale responsabile. La diagnosi di guasto del convertitore ha senso, visto che i sintomi coincidono. Prenoterò un intervento presso uno specialista della trasmissione questa settimana, piuttosto che rischiare ulteriori danni. Ho già chiamato tre officine e ho ricevuto preventivi che vanno da 1900 euro a 2800 euro per la riparazione completa. La sostituzione del convertitore di coppia sembra inevitabile a questo punto. Aggiornerò quando avrò una diagnosi e una tempistica di riparazione confermate.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che abbiate ricevuto più preventivi per la riparazione della trasmissione. In base alla mia esperienza con la Q5, quella fascia di prezzo è ragionevole per la sostituzione del convertitore di coppia. Il preventivo più basso di 1900 euro è in effetti abbastanza competitivo per il lavoro richiesto. È interessante la tempistica con cui i sintomi sono iniziati subito dopo l'assistenza: la mia Q5 ha avuto la stessa sequenza. L'impennata del motore e il fruscio durante le cambiate sono peggiorati sensibilmente poche settimane dopo la manutenzione ordinaria. Lo specialista della trasmissione ha spiegato che il materiale della frizione lock-up invecchiato può iniziare a rompersi più rapidamente una volta introdotto il liquido fresco. Il mio cambio automatico ha avuto bisogno di una settimana intera in officina poiché, una volta entrati, hanno riscontrato un'ulteriore usura dei componenti correlati. Se possibile, organizzate un trasporto di riserva nel caso in cui anche il vostro richieda un tempo di riparazione prolungato. Per sicurezza, assicuratevi che venga eseguito un lavaggio completo del fluido della trasmissione durante l'installazione del nuovo convertitore di coppia. Inizialmente la mia officina aveva eseguito solo uno svuotamento e un riempimento di base, ma la trasmissione ha ricominciato a presentare sintomi simili dopo qualche settimana. Un lavaggio completo ha risolto i ricorrenti problemi di sovralimentazione del motore. Teneteci informati sull'esito della riparazione. I sintomi e i codici diagnostici che indicano un guasto alla frizione di blocco sembrano piuttosto conclusivi sulla base della mia identica esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza dettagliata con il guasto al convertitore. La tempistica dopo il regolare servizio di assistenza sembra più che casuale. Mi assicurerò sicuramente che facciano un lavaggio completo del fluido della trasmissione insieme alla sostituzione del convertitore di coppia. Ho programmato la riparazione per la prossima settimana con l'officina che mi ha fatto un preventivo di 1900 euro. Sono specializzati in lavori sul cambio automatico e mi hanno confermato che eseguono sempre un lavaggio completo del sistema con la sostituzione del convertitore. Il loro approccio diagnostico e la spiegazione dei sintomi della frizione bloccata corrispondevano a quanto da voi descritto. Ho preso in prestito un'auto per una settimana, dato che hanno stimato 4-5 giorni per la riparazione completa. È meglio dare loro il tempo necessario per verificare l'eventuale presenza di un'ulteriore usura mentre la trasmissione è fuori uso. Eviterò di guidarla fino ad allora, tranne che per portarla in officina. Il rumore di stridio durante le cambiate è peggiorato negli ultimi giorni, quindi è evidente che il problema della trasmissione sta progredendo. Non vale la pena rischiare un danno più esteso. Apprezzo molto il resoconto dettagliato della tua esperienza, che ha contribuito a confermare che si tratta di un grave guasto al convertitore che richiede un'attenzione immediata. Posterò un aggiornamento una volta completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)