La rumorosità dell'Audi A5 è riconducibile a problemi al collettore d'aspirazione

L'anno scorso ho avuto un problema di prestazioni del motore molto simile con la mia Audi A4 diesel del 2006. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, inizialmente ho pensato che si trattasse di un semplice sensore, ma i sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: minimo irregolare, scatti in accelerazione e riduzione della potenza. Le letture del sensore del collettore erano incoerenti e, dopo una diagnosi corretta, la mia officina ha confermato una perdita del collettore di aspirazione dovuta a bruciature. I sintomi di accensione irregolare del motore sono peggiorati nel tempo, soprattutto a motore freddo. Il collettore dell'auto aveva sviluppato delle crepe che causavano perdite di vuoto, il che spiegava l'odore di scarico di cui si parlava. La riparazione completa comprendeva: Test diagnostico completo, test della pressione del collettore, sostituzione del collettore di aspirazione, nuove guarnizioni e sigilli, costi di manodopera Il costo totale è stato di 1180 euro, ma ha risolto completamente i problemi. Prima di suggerire consigli più specifici, potresti condividere: Chilometraggio attuale della tua A5? Da quanto tempo sono presenti questi sintomi? Ha notato del fumo dal vano motore? Sono stati letti codici di errore specifici? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo caso è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia A5 ha 22883 KM ed è stata revisionata circa 6 mesi fa. Dopo aver eseguito i test diagnostici, l'officina ha rilevato il codice di errore P0299 che indica un problema di pressione di sovralimentazione. Hanno confermato la presenza di una perdita di vuoto vicino al collettore di aspirazione che ha causato il malfunzionamento del motore e problemi di prestazioni. Il preventivo per la riparazione sembra in linea con quanto pagato da voi. È bello sapere che la sostituzione del collettore ha risolto sintomi simili nel tuo caso. Lo farò riparare questa settimana per evitare ulteriori danni al motore. Ho notato che la spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare più frequentemente durante le partenze a freddo, il che corrisponde alla tua esperienza di peggioramento dei sintomi a temperature più basse.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla situazione della tua A5. Il codice di errore P0299 conferma sicuramente quello che ho provato io, è un classico segno di problemi di pressione di sovralimentazione causati da problemi al collettore di aspirazione. I sintomi di avviamento a freddo corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato prima della riparazione. Dato il chilometraggio relativamente basso, in genere il sistema di aspirazione dell'aria non dovrebbe guastarsi così presto, ma possono verificarsi difetti di fabbricazione. Nel mio caso, dopo la sostituzione del collettore, le prestazioni del motore sono tornate immediatamente alla normalità e la spia del check engine non si è più accesa. L'officina dovrebbe eseguire un controllo accurato del sensore del collettore durante la riparazione. Quando hanno sostituito il mio, hanno ispezionato anche le guarnizioni circostanti, poiché le perdite di vuoto possono talvolta interessare più componenti del sistema di aspirazione dell'aria. Assicuratevi che: Verificare la corretta tenuta del nuovo collettore, Controllare tutti i sensori correlati dopo l'installazione, Cancellare tutti i codici di errore memorizzati, Eseguire una prova di guida per confermare la normale pressione di sovralimentazione Il costo della riparazione è standard per questo tipo di lavoro, e farlo tempestivamente eviterà problemi più gravi al motore.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di tutti i vostri suggerimenti, sono ora sicuro di procedere con la riparazione. Il codice di errore P0299 e la diagnosi della perdita di vuoto effettuata dalla mia officina coincidono perfettamente con la vostra esperienza. I problemi di avviamento a freddo e le prestazioni sembrano da manuale per un guasto al collettore di aspirazione. L'officina ha confermato che effettuerà un'ispezione completa del sistema di aspirazione dell'aria, comprese tutte le perdite della guarnizione e i relativi sensori. Il prezzo di riparazione di 1150 euro corrisponde a quello che avete pagato voi, il che è rassicurante. È bello sapere che la riparazione ha risolto completamente i vostri problemi. I miei sintomi peggiorano durante le partenze a freddo e mi hanno spinto ad affrontare il problema prima possibile. Farò eseguire la sequenza di test completa che hai menzionato, controllando le letture dei sensori del collettore, le guarnizioni e la pressione di sovralimentazione dopo la riparazione. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Mi ha aiutato a confermare la mia diagnosi in officina e mi ha dato fiducia nel procedere con la sostituzione del collettore prima che si verifichino gravi danni al motore.

(Tradotto da Inglese)