La S4 non si avvia: Blocco del cambio e problemi al motore insieme

Avendo riscontrato problemi simili alla trasmissione con la mia A4 2.0T del 2005, questi sintomi fanno pensare a un'unità di controllo della trasmissione in avaria. La sensazione di allentamento del cambio, unita a cambiate brusche e a problemi di avviamento, indica in genere un degrado del sistema di sensori della trasmissione. Quando la mia A4 ha manifestato esattamente questi sintomi, il cambio automatico ha iniziato a comportarsi in modo irregolare. Il problema principale era la centralina che non comunicava correttamente con i sensori della trasmissione. Questo ha creato una reazione a catena che ha interessato diversi sistemi, tra cui le funzioni di blocco del cambio e di avviamento del motore. Il problema ha richiesto la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione e la ricalibrazione dell'intero sistema di trasmissione. Non si è trattato di una soluzione rapida: è stato necessario smontare parzialmente la trasmissione per accedere ai componenti interessati e sostituirli. Si tratta sicuramente di un problema serio che richiede l'intervento immediato di un professionista, poiché continuando a guidare con questi sintomi si rischia un guasto completo alla trasmissione. La spia del motore di controllo nel vostro caso è probabilmente attivata da codici di errore relativi alla trasmissione. Suggerisco vivamente di far eseguire una scansione per verificare la presenza di codici specifici dei sensori della trasmissione prima di tentare qualsiasi riparazione. In base a questi sintomi, è necessario rivolgersi a un'officina specializzata in trasmissioni piuttosto che a un meccanico generico. La combinazione di problemi di avviamento e cambio allentato indica spesso problemi elettrici nel sistema di controllo della trasmissione piuttosto che un'usura meccanica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata del problema dell'unità di controllo della trasmissione. Questo è davvero utile in quanto sto riscontrando sintomi identici con la mia S4, in particolare il comportamento irregolare del cambio automatico e il blocco del cambio problematico. Ho sostituito il modulo il mese scorso e la riparazione della trasmissione ha risolto la maggior parte dei problemi, anche se noto ancora occasionali cambiate brusche a freddo. Potrebbe dirmi quanto ha pagato per la riparazione completa? Si chiede inoltre se ha riscontrato altri problemi legati alla trasmissione dopo la riparazione. A titolo di riferimento, la mia auto mostra attualmente gli stessi codici di errore in posizione Neutral che hai menzionato, quindi la tua opinione sarebbe molto utile.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione della trasmissione sulla mia A4 ha funzionato alla grande da quando è stata riparata da uno specialista della trasmissione. Il cambio automatico ora si sposta senza problemi e il freno di stazionamento si innesta sempre correttamente. Il costo totale è stato di 1000 euro per la sostituzione della centralina interessata, che ha risolto il problema del blocco del cambio e il comportamento irregolare. Per quanto riguarda il problema del cambio a freddo, è abbastanza normale per queste trasmissioni e di solito migliora una volta che il fluido si riscalda. L'occasionale cambio brusco a freddo non dovrebbe essere un problema grave, purché si attenui dopo il riscaldamento. Da quando ho riparato la centralina, non ho riscontrato alcun problema alla trasmissione o codice di errore. Lo specialista ha confermato che il guasto alla trasmissione era probabile se il problema non fosse stato risolto. La sostituzione della centralina è stata sicuramente la scelta giusta, in quanto ha ripristinato la corretta comunicazione tra i componenti della trasmissione. I codici di errore riscontrati in posizione neutra suggeriscono che il modulo di controllo della trasmissione potrebbe richiedere un'attenzione simile. Si consiglia di sottoporlo a una diagnosi tempestiva per evitare l'insorgere di problemi più gravi alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver affrontato i problemi della trasmissione della mia S4, ho finalmente risolto tutto presso un'officina specializzata in trasmissioni. Hanno diagnosticato e riparato l'unità di controllo in avaria che causava tutti quei sintomi preoccupanti. La riparazione della trasmissione mi è costata 1600 euro in totale, ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'officina ha riscontrato diversi guasti ai sensori della trasmissione che causavano l'allentamento del cambio e il comportamento irregolare del cambio. Hanno dovuto rimuovere parte della trasmissione per accedere al modulo di controllo e sostituirlo. Ora la posizione di folle si innesta correttamente e il blocco del cambio funziona perfettamente. Tre settimane dopo la riparazione, la mia S4 cambia marcia come se fosse nuova. Non ci sono più spie del motore o problemi di avviamento. Sono contento di essermi rivolto a uno specialista della trasmissione invece di tornare dal mio meccanico abituale. L'esperienza ha fatto la differenza nel risolvere il problema al primo colpo. Ho apprezzato il contributo di tutti, che mi ha aiutato a capire con cosa avevo a che fare e mi ha spinto a cercare l'aiuto giusto. L'officina del cambio ha confermato che, se il problema è stato risolto in anticipo, si è evitato un guasto alla trasmissione molto più costoso in futuro.

(Tradotto da Inglese)