Il transfer case della BMW X2 provoca incubi per la trazione integrale e il cambio di marcia

Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 (2016) l'anno scorso. I sintomi erano esattamente come i tuoi, sobbalzi in accelerazione, cambi bruschi e avvisi di malfunzionamento della trazione integrale. L'ho portata in officina dove mi hanno confermato che la mia scatola di rinvio aveva ingranaggi difettosi e cuscinetti usurati. Il meccanico mi ha mostrato i trucioli metallici nel vecchio fluido della scatola di rinvio, sicuramente un problema serio che richiedeva attenzione immediata. Hanno dovuto rimuovere l'intera scatola di rinvio per ricostruirla. La riparazione ha richiesto circa 3-4 giorni in totale. Non è qualcosa che vuoi ritardare a riparare, poiché può causare danni più estesi ad altri componenti della trasmissione se non viene curata. Visti i sintomi che descrivi, chiederei assolutamente un secondo parere. Assicurati che facciano un test diagnostico adeguato, non solo un'ispezione visiva. Il mio caso è stato inizialmente diagnosticato erroneamente come un semplice problema di cambio del fluido da un'altra officina prima che lo facessi controllare correttamente. A proposito, la mia X3 funziona perfettamente da quando è stata riparata, nessun problema con il sistema di trazione integrale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la X3! È davvero utile sapere che non sono l'unica ad avere questi sintomi. Sembra che alla fine tu abbia risolto il problema correttamente. Ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, solo per curiosità, hai avuto altri problemi correlati alla scatola di rinvio da quando l'hai riparata l'anno scorso? Sto cercando di capire se è probabile che si tratti di una soluzione una tantum o se dovrei prepararmi a problemi continui.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di raccontarti i costi di riparazione e le conseguenze. Il conto totale è arrivato a 330 € per riparare quegli ingranaggi difettosi nella scatola di rinvio. So che non è stato economico, ma onestamente, ne è valsa la pena perché l'auto funziona da sogno da allora. Per rispondere alla tua altra domanda, no, non ho avuto un solo problema con la scatola di rinvio da quando l'ho riparata l'anno scorso. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito sostituendo quelle parti usurate e quel fastidioso difetto di usura dell'olio della scatola di rinvio è completamente scomparso. Gli strappi e i cambi bruschi sono completamente spariti ora, è come guidare un'altra auto! Direi sicuramente che è più una situazione di riparazione una tantum, almeno in base alla mia esperienza. Assicurati solo di trovare un meccanico qualificato che sappia cosa sta facendo con le scatole di rinvio BMW. Una volta riparato correttamente, dovresti essere a posto. La mia X3 funziona ancora liscia come la seta!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sui costi e l'esperienza di follow-up! Alla fine ho stretto i denti e ho portato la mia X2 da un altro meccanico ieri. Si è scoperto che avevi ragione, era sicuramente la scatola di rinvio. Il nuovo ragazzo ha notato subito frammenti di metallo nel fluido e mi ha mostrato i componenti usurati. L'ha riparato e non riesco a credere alla differenza! Niente più scossoni o cambi bruschi e la trazione integrale funziona di nuovo perfettamente. Ho finito per pagare un po' di più di quanto hai pagato tu, ma ne è valsa assolutamente la pena per far funzionare correttamente l'auto. Anche il meccanico è stato fantastico, si è davvero preso il tempo di spiegarmi tutto e mostrarmi esattamente cosa non andava. È stato un vero sollievo sapere che non hai avuto più problemi. Mi fa sentire molto meglio riguardo all'investimento. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto in questo, mi hai salvato dal rischio di peggiorare le cose ritardando la riparazione!

(Tradotto da Inglese)