La Smart Roadster non supera il test OBD nonostante funzioni correttamente

Ho riscontrato problemi simili con la mia Smart Forfour del 2006. Il sistema di diagnostica di bordo deve completare cicli di guida specifici per predisporre tutti i monitor. Quando il mese scorso ho eseguito la diagnostica dell'auto, i monitor del catalizzatore e del sensore O2 non erano pronti. Gli errori del tachimetro sono spesso collegati a un sensore di velocità guasto, ma nel mio caso il problema si è rivelato più complesso. Il convertitore catalitico si stava deteriorando, impedendo al sistema OBD di completare gli autotest. Ecco i passi fondamentali da compiere prima di recarsi da un meccanico: Cancellare i codici di errore, guidare per almeno 20 minuti a velocità autostradale costante, includere un po' di guida in città con diverse soste, lasciare l'auto al minimo per 5 minuti dopo aver scaldato il motore, assicurarsi che il serbatoio del carburante sia pieno per 1/4 e 3/4 Se la prontezza del sistema rimane incompleta dopo aver seguito questi passaggi, è probabile che si tratti di un vero e proprio problema del sistema di emissioni. Gli errori del tachimetro e l'incompletezza dei monitor di prontezza fanno pensare a problemi al catalizzatore o al sensore dell'ossigeno, che nel mio caso hanno richiesto una riparazione professionale. Si trattava di un caso serio di riparazione, poiché i catalizzatori guasti possono danneggiare altri componenti del motore se non vengono controllati. È meglio rivolgersi a un meccanico qualificato per eseguire una diagnostica approfondita dell'auto piuttosto che continuare a guidare con questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza con la Smart Forfour. Il problema del convertitore catalitico sembra molto simile a quello che sto affrontando io. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione? La mia spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare di tanto in tanto da quando ho pubblicato il post, il che mi fa pensare che il catalizzatore possa essere il colpevole. Hai avuto altri problemi legati alle emissioni da quando l'hai riparata?

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver effettuato la diagnosi corretta della mia Smart Forfour, la buona notizia è stata che il problema dei monitor di prontezza si è risolto senza bisogno di riparazioni importanti. La diagnostica OBD non ha rivelato alcun danno effettivo al catalizzatore, ma è stato necessario un reset del computer per completare correttamente i test di prontezza del sistema. Il meccanico ha scoperto che i codici di errore precedenti stavano innescando false letture nel monitoraggio del sistema di scarico. Un'ispezione completa del veicolo e un controllo dei sensori hanno confermato che tutto funziona correttamente. La spia sfarfallante del motore di controllo di cui parli è molto simile alla mia situazione. La parte migliore è stata che la riparazione è costata 0€, dato che è bastato cancellare e resettare il sistema. Non è stato necessario sostituire alcun componente. Da allora l'auto ha superato tutti i test sulle emissioni senza problemi. Per stare tranquilli, consiglierei comunque di far eseguire a un professionista una diagnostica completa dell'auto per verificare che il catalizzatore sia davvero a posto, soprattutto in considerazione dell'età e del chilometraggio. Ma c'è la possibilità di essere ugualmente fortunati e di avere bisogno di un reset del computer per risolvere lo stato di prontezza.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto della vostra soluzione a costo zero, ho deciso di recarmi da un altro meccanico per avere un secondo parere. La visita mi ha aperto gli occhi: è emerso che l'ispezione del veicolo ha rivelato che la spia del motore e i problemi di funzionamento del sistema erano causati da un tappo della benzina allentato e da un sensore del flusso d'aria di massa sporco. Il meccanico ha pulito il sensore e ha serrato correttamente il tappo della benzina. Il costo totale è stato di 85 euro per la diagnostica e la pulizia. Dopo aver effettuato il ciclo consigliato, tutti i monitoraggi di prontezza sono stati completati con successo. Ieri l'auto ha superato il test sulle emissioni senza problemi. È un sollievo che non si tratti del convertitore catalitico. L'impianto di scarico è risultato a posto durante l'ispezione. Anche gli errori del tachimetro sono scomparsi dopo la pulizia del sensore. A volte le soluzioni più semplici sono davvero la risposta giusta. Questa esperienza mi ha insegnato a chiedere sempre un secondo parere quando la diagnostica dell'auto sembra poco chiara. Sicuramente mi rivolgerò a questo meccanico per le riparazioni future, dato che si è preso il tempo di fare una diagnosi corretta invece di saltare a costose riparazioni.

(Tradotto da Inglese)