La spia ABS della BMW Z3 segnala l'emergenza del controllo della trazione

Ho avuto problemi simili con la mia BMW Z4 (2004) il mese scorso. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, spia ABS, problemi di trazione e sussulti durante l'accelerazione. Si è scoperto che il modulo di controllo ABS era difettoso, non solo un sensore di velocità. Dopo una scansione diagnostica approfondita, il tecnico ha trovato diversi guasti nell'unità ABS. Il modulo di controllo presentava danni interni dovuti all'umidità nel tempo, il che è piuttosto comune in questi modelli. Era un problema serio che richiedeva attenzione immediata poiché interessava sia l'ABS che i sistemi di controllo della stabilità. La riparazione richiedeva la sostituzione completa del modulo ABS e la ricodifica della nuova unità per sincronizzarla con i sistemi dell'auto. Non potevo rischiare di guidare con un ABS difettoso, quindi l'ho fatto riparare subito. Ora l'auto funziona perfettamente, nessuna spia di avvertimento, accelerazione fluida e controllo della trazione corretto. Il mio consiglio? Fallo controllare presto. Un ABS difettoso non è qualcosa con cui vuoi rischiare, indipendentemente dalle condizioni stradali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Mi è davvero d'aiuto perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. È bello sapere che nel tuo caso il colpevole era il modulo ABS e non solo un sensore. Ti dispiacerebbe dirmi quanto è stato il danno al tuo portafoglio per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione? Voglio assicurarmi di fare un budget adeguato e sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di darvi un aggiornamento sulla situazione della mia Z4. Il lavoro di riparazione è stato fatto la scorsa settimana, e sono sollevato di dire che il difetto del segnale di velocità è stato completamente risolto. Il meccanico ha confermato che era proprio la centralina ad essere difettosa, proprio come sospettavo dai sintomi di cui avevamo parlato. L'intera operazione mi è costata 1000 €, non proprio a buon mercato, ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Da quando è stata riparata, la mia Z4 funziona come un sogno, senza spie, con una trazione perfetta, e i sobbalzi in accelerazione sono completamente scomparsi. Non ho avuto alcun problema con i sistemi ABS o di stabilità. L'auto è di nuovo solida e sicura, proprio come la prima volta che l'ho presa. Detto tra noi, anche se il conto è stato salato, sono contento di avere di nuovo la mia auto in buone condizioni. Queste BMW possono essere costose da riparare, ma quando ci si rivolge al meccanico giusto, vale ogni centesimo. Consiglio vivamente di far riparare la vostra auto al più presto, perché è meglio non avere a che fare con sistemi ABS difettosi. Avete già fissato un appuntamento per far controllare il vostro?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Dopo aver letto la tua esperienza, ho stretto i denti e ho portato la mia Z3 da un nuovo meccanico ieri. Avevi ragione, era il modulo di controllo ABS che andava sostituito. Il meccanico è stato davvero fantastico, completamente diverso dalla mia ultima esperienza. Si è preso il tempo di mostrarmi l'unità corrosa e mi ha spiegato tutto chiaramente. Il costo della riparazione è stato simile a quello che hai pagato tu, circa 950€. Onestamente, vedere la vecchia parte danneggiata mi ha fatto capire quanto sono stato fortunato, non è successo niente di grave durante la guida. Ora l'auto sembra completamente diversa, in senso positivo! Niente più spie luminose e la maneggevolezza è tornata come dovrebbe essere. Anche quel sobbalzo in accelerazione è scomparso. Non riesco a credere di aver aspettato così tanto per farla riparare. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare. A volte hai solo bisogno di quella spinta in più per prendere la decisione giusta. Ora posso finalmente godermi di nuovo la guida della mia Z3 senza preoccuparmi che l'ABS faccia i capricci!

(Tradotto da Inglese)