La spia del diesel G3X è collegata a un sistema di smorzamento difettoso

L'anno scorso ho avuto un problema simile alle sospensioni della mia G3X diesel. Come riferimento, guido una Subaru Outback 2.0D che ha mostrato sintomi identici a 82k km. L'avviso lampeggiante combinato con una guida rigida indica in genere un guasto ai controlli elettronici del sistema di sospensioni. Il guasto al controllo dello smorzamento spesso deriva da un cablaggio danneggiato o da collegamenti corrosi tra il modulo di controllo e gli ammortizzatori, non necessariamente da un guasto completo della sospensione. Nel mio caso, la diagnostica delle sospensioni dell'auto ha rivelato un connettore scollegato sull'ammortizzatore posteriore. Le vibrazioni costanti avevano consumato il manicotto protettivo, causando una perdita di segnale intermittente all'unità di controllo dello smorzamento. Per risolvere il problema è stato necessario sostituire la sezione del cablaggio e ricollegare correttamente i componenti. Sebbene non si tratti di un problema catastrofico per le sospensioni, il mancato intervento può portare a un'usura prematura di altri componenti delle sospensioni a causa di uno smorzamento inadeguato. La riparazione è semplice per un tecnico qualificato con la giusta attrezzatura diagnostica per verificare la corretta comunicazione tra i componenti dopo la riparazione. Vale la pena di verificare i collegamenti prima di ipotizzare lo scenario peggiore, che prevede la sostituzione completa dell'ammortizzatore. La sospensione del veicolo dovrebbe essere ispezionata in modo completo, poiché il guasto potrebbe aver causato ulteriori sollecitazioni alle parti correlate.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La sua diagnosi corrisponde esattamente ai miei sintomi e sembra proprio che il problema del sistema di sospensione sia lo stesso che sto riscontrando io. L'avviso lampeggiante e la guida rigida mi sono molto familiari. Sono sollevato dal fatto che possa trattarsi solo di cablaggio piuttosto che di un guasto completo alle sospensioni. Prima di prenotarla, potrebbe dirmi quanto le è costata la riparazione? Inoltre, mi chiedo se hai avuto problemi ricorrenti con il controllo degli ammortizzatori da quando l'hai riparata. Il comfort di guida ne risente molto, quindi vorrei risolvere il problema al più presto. Sto solo cercando di prevedere un budget adeguato e di assicurarmi che questa volta la diagnosi sia corretta.

(Tradotto da Inglese)

Da quando è stato riparato il guasto al controllo dello smorzamento, la mia G3X funziona perfettamente senza alcun problema alle sospensioni. La riparazione è stata semplice, solo 95€ per sostituire un cavo di collegamento difettoso all'ammortizzatore posteriore. Il comfort di guida è tornato alla normalità subito dopo la riparazione. La regolazione delle sospensioni funziona ora come previsto, con un controllo adeguato dello smorzamento su diverse superfici stradali. Non c'è più una guida brusca né spie di avvertimento. I vostri sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato io, quindi dovreste aspettarvi costi di riparazione simili, a meno che la diagnostica non riveli ulteriori componenti usurati. La chiave è stata il ripristino della comunicazione elettronica tra i componenti del sistema di sospensione. Una diagnosi corretta determinerà rapidamente se il vostro problema è anche solo un problema di cablaggio piuttosto che un guasto più grave alle sospensioni. Assicuratevi che l'officina verifichi tutte le funzioni di controllo dello smorzamento dopo la riparazione. La maneggevolezza dell'auto dovrebbe migliorare sensibilmente una volta che il sistema avrà ripreso a comunicare correttamente.

(Tradotto da Inglese)

La visita del meccanico è andata meglio del previsto. Dopo aver controllato a fondo le sospensioni del veicolo, hanno confermato che si trattava effettivamente di un problema di cablaggio che riguardava il sistema di controllo degli ammortizzatori. Il costo totale della riparazione è stato di 120 euro, un po' più del previsto a causa del tempo aggiuntivo necessario per la diagnosi. La riparazione è durata circa 2 ore: hanno sostituito una sezione danneggiata del cablaggio e ricalibrato il sistema di sospensione. La spia è scomparsa immediatamente e il comfort di guida è tornato alla normalità. Niente più asperità o problemi alle sospensioni. In seguito ho testato a fondo l'auto su diverse superfici stradali e il controllo dello smorzamento ora funziona perfettamente. Gli avvisi di guasto alle sospensioni non sono tornati. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare un'ulteriore usura di altri componenti della sospensione. Per chiunque altro si trovi ad affrontare sintomi simili con la propria G3X, vale sicuramente la pena di far controllare prima i collegamenti elettrici. Una diagnosi corretta mi ha evitato di sostituire inutilmente parti costose. L'auto sembra di nuovo nuova.

(Tradotto da Inglese)