La spia dell'airbag Subaru segnala un rischio per la sicurezza

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Subaru Trezia del 2009. Avendo una certa esperienza nella manutenzione di base dell'auto, ho comunque deciso di far controllare il problema da un professionista, dato che il sistema airbag è un componente critico per la sicurezza del veicolo. Nel mio caso, la spia dell'airbag era stata attivata da un collegamento difettoso nel cablaggio sotto il sedile del conducente. L'officina ha diagnosticato un connettore del sensore dell'airbag allentato che causava problemi di segnale intermittente nel sistema di ritenuta. Hanno pulito i contatti e fissato correttamente il connettore, risolvendo completamente il problema della spia. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, compreso il tempo di diagnosi. Anche se si è rivelata una soluzione relativamente semplice, qualsiasi cosa riguardi i sistemi airbag deve essere ispezionata da professionisti per garantire che tutto funzioni come previsto. Per meglio rispondere al suo caso specifico, può dirci quali sono le sue caratteristiche? L'auto ha subito di recente incidenti o urti di lieve entità? La spia è apparsa all'improvviso o ha sfarfallato prima di rimanere accesa? Sono stati eseguiti di recente lavori vicino ai sedili o alla console centrale? La spia si spegne e si accende brevemente quando si avvia l'auto? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere legato ad altri componenti del sensore di crash.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback. La mia ha 22623 km ed è stata revisionata il mese scorso. Nessun incidente o danno, la spia SRS è apparsa improvvisamente durante la guida normale. La spia fa il suo normale controllo quando si avvia l'auto, ma poi rimane accesa in modo continuo. Non sono stati eseguiti lavori recenti sui sedili o sulla console. Apprezzo il suggerimento di controllare i connettori del cablaggio. Data l'età di questi modelli Justy, il deterioramento dei collegamenti nel sistema di sicurezza automobilistico sembra un problema comune. Prima di esaminare i componenti più complessi del sistema di sicurezza, farò controllare i collegamenti del sensore dell'airbag. Dato che il costo della riparazione è stato ragionevole nel suo caso, la prenoterò per far diagnosticare correttamente il guasto. È meglio affrontare tempestivamente qualsiasi potenziale problema del sistema airbag.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Justy. Dato che le nostre auto sono di un'epoca simile, questo sembra proprio lo stesso problema di cablaggio che ho riscontrato con la mia Trezia. I sintomi corrispondono esattamente: improvvisa attivazione della spia SRS senza alcun preavviso o danno da incidente. Dato il basso chilometraggio e la manutenzione recente, la causa più probabile è la corrosione o l'allentamento dei collegamenti del sensore airbag piuttosto che un guasto grave al sistema. Dopo la riparazione, ho appreso che questi modelli tendono a sviluppare problemi di connessione intorno ai 15-20 anni a causa del design del cablaggio. La buona notizia è che una volta puliti e fissati correttamente, la soluzione tende a essere permanente. La mia spia SRS è rimasta spenta per oltre un anno, senza alcun avviso di attivazione dell'airbag o del sensore di crash. Un consiglio basato sulla mia esperienza: chiedete all'officina di controllare tutti i collegamenti dei sensori mentre la smontano, non solo quelli evidentemente allentati. Questa operazione preventiva ha aggiunto solo 15 euro al mio conto totale, ma ha evitato potenziali problemi futuri con il sistema di sicurezza del veicolo. Tienici informati su cosa scoprono. Se il problema è diverso da quello che ho riscontrato io con il cablaggio, queste informazioni potrebbero aiutare altri proprietari di Justy che si trovano ad affrontare problemi di sicurezza automobilistica simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. Dopo aver fatto ispezionare l'auto, avevate assolutamente ragione sul fatto che i collegamenti del cablaggio fossero il colpevole. Il tecnico ha trovato i contatti del sensore airbag corrosi sotto il sedile del conducente, proprio come descritto. La riparazione totale è stata di 110 €, che comprendeva un controllo diagnostico completo del sistema SRS e la pulizia di tutti i collegamenti del sensore di crash come suggerito. La riparazione dell'airbag è stata semplice e la spia SRS si è spenta subito dopo aver risolto il problema del cablaggio. Per chiunque altro abbia un problema di sicurezza automobilistica simile su questi vecchi modelli, il consiglio di far controllare tutte le connessioni dei sensori mentre il sistema è aperto. Il tecnico ha detto che questi controlli preventivi possono aiutare a evitare futuri problemi legati al richiamo degli airbag. Apprezzo molto le indicazioni dei colleghi proprietari. È bello sapere che la riparazione dovrebbe durare nel tempo ora che tutti i collegamenti del sistema di ritenuta sono stati sottoposti a una manutenzione adeguata.

(Tradotto da Inglese)