La spia dell'Audi S8 necessita di un test di prontezza del sistema

Ho avuto una situazione simile con la mia Audi S6 del 2012. Inizialmente la diagnostica dell'auto mostrava una disponibilità incompleta del sistema dopo l'accensione della spia del motore di controllo. Si tratta di una situazione del tutto normale dopo lo scollegamento della batteria o la cancellazione dei codici. Per ottenere uno stato di prontezza OBD preciso, ho dovuto completare cicli di guida specifici. Il processo ha richiesto circa 3 giorni di guida regolare, con un mix di velocità urbane e autostradali, comprese le partenze a freddo al mattino. L'impianto di scarico e i componenti del test delle emissioni hanno bisogno di tempo per eseguire i loro autocontrolli. Un'officina affidabile dovrebbe spiegare che i monitor di prontezza del sistema hanno bisogno di tempo per completare i loro cicli. Non possono diagnosticare correttamente i problemi se i controlli di prontezza non sono ancora terminati. Nel mio caso, una volta che tutti i monitor erano pronti, la diagnostica dell'auto ha rivelato un sensore di ossigeno difettoso che influiva sulla miscela di carburante. Bandiere rosse da tenere d'occhio: Negozi che si affrettano a effettuare riparazioni prima che il sistema sia pronto, non spiegano perché devono aspettare che i monitor siano pronti, spingono per riparazioni costose senza mostrare prove diagnostiche chiare L'approccio migliore è aspettare che tutti i monitor di prontezza completino i loro cicli prima di ottenere una diagnosi completa. Ciò garantisce letture accurate ed evita riparazioni non necessarie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia S8. Dopo il reset del computer e il completamento dei cicli di guida, si è scoperto che era solo un tappo della benzina allentato che causava una perdita di pressione nel sistema. Sono abbastanza sollevato che si sia trattato di qualcosa di così lieve. Sono curioso di sapere quanto ti è costata la sostituzione del sensore dell'ossigeno. Mi chiedo anche se hai avuto problemi simili da quando l'hai riparata. I monitor di prontezza su queste Audi possono essere piuttosto sensibili anche a piccoli problemi nel sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie: da quando ho sostituito il sensore dell'ossigeno, non ho più riscontrato problemi di check engine o di diagnostica di bordo con la mia S6. La riparazione era completamente coperta dall'estensione di garanzia, quindi è costata 0 euro. Soprattutto, il controllo della prontezza del sistema è rimasto completo dopo la riparazione. Il meccanico ha confermato che tutti i sistemi di monitoraggio ora funzionano come previsto attraverso il test OBD2. I motori Audi sono molto esigenti per quanto riguarda le letture dei sensori, soprattutto quelli collegati all'impianto di scarico. Sono lieto che il problema si sia rivelato solo un tappo della benzina allentato. Un ciclo di guida corretto spesso aiuta a capire se i problemi sono gravi o minori. Il segreto è avere un'officina che si prenda il tempo di lasciare che tutti i monitor diagnostici completino i loro controlli prima di formulare raccomandazioni per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver chiamato diverse officine, ho finalmente trovato un meccanico che mi ha spiegato correttamente i requisiti del ciclo di guida. Ha consigliato di attendere il completamento di tutti i monitor di prontezza del sistema prima di effettuare qualsiasi riparazione. L'intero processo ha richiesto circa 4 giorni di guida normale per ottenere una diagnostica accurata dell'auto. L'ispezione del veicolo si è rivelata semplice una volta che il reset del computer ha avuto il tempo di completare i suoi cicli. È stata riscontrata una piccola perdita di vuoto vicino al collettore di aspirazione, il cui costo di riparazione è stato di 350 euro. Il meccanico mi ha mostrato dati diagnostici chiari che dimostravano il problema, invece di dirmi di fidarmi della sua parola. Avendo avuto a che fare in passato con meccanici che cercavano di affrettare le riparazioni, ho apprezzato molto il modo in cui questa officina ha gestito il tutto. Si sono presi del tempo per spiegare i risultati dei test sulle emissioni e quali cicli di guida specifici erano necessari. Non hanno fatto pressioni per eseguire lavori non necessari. Mi rivolgerò sicuramente a loro in caso di future spie di controllo del motore. Guardando al passato, è importante trovare un'officina che comprenda questi moderni sistemi di gestione del motore. Il giusto approccio diagnostico fa un'enorme differenza nel risolvere i problemi correttamente al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)