levischulz1
La spia della candeletta di preriscaldamento della VW Touran non si spegne
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il problema principale discusso è la spia di preavviso candelette che rimane accesa su una VW Touran diesel del 2011, presumibilmente causata da candelette difettose. Il problema è confermato da un altro utente che ha riscontrato sintomi simili su una VW Tiguan, dove i test diagnostici hanno rivelato candelette guaste e cablaggio danneggiato. La soluzione suggerita prevede la sostituzione di tutte le candelette e di eventuali cavi danneggiati per prevenire ulteriori problemi al motore. Entrambi gli utenti riportano un miglioramento delle prestazioni del motore e l'estinzione delle spie di avvertimento dopo aver completato queste riparazioni.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
levischulz1 (community.author)
Grazie per aver condiviso i dettagli sulla riparazione della tua Tiguan. I tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia Touran. Anche io ho dovuto sostituire l'intero set di candelette di preriscaldamento più alcuni cavi. Ora le partenze a freddo sono perfette e la spia del motore si è spenta completamente. Quanto hai finito per pagare per la riparazione completa? Sono semplicemente curioso di confrontare i costi. Inoltre, hai avuto altri problemi relativi alle candelette di preriscaldamento dopo la riparazione? La mia auto diesel funziona senza problemi da alcuni mesi, ma mi piace rimanere informato sui potenziali problemi che potrebbero sorgere.
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victoriafrank10
Ho appena ricevuto il tuo messaggio sui costi di riparazione. Il totale è arrivato a 440€ per la riparazione delle candelette del mio Tiguan, comprese parti e manodopera. Sono abbastanza sollevato di sapere che anche il tuo Touran funziona bene dopo aver risolto lo stesso problema. Da quando ho effettuato la riparazione, il mio motore diesel ha funzionato in modo impeccabile senza spie di controllo motore o problemi di minimo irregolare. Le partenze a freddo sono sempre fluide, anche nelle mattine più fredde. L'efficienza del carburante è addirittura leggermente migliorata dopo la riparazione, il che è stato un bonus inaspettato. Per la manutenzione preventiva, ora tengo d'occhio il sistema delle candelette durante i controlli di manutenzione regolari. Sono passati ormai 2 anni senza problemi correlati. La chiave è stata quella di sostituire tutte le candelette contemporaneamente invece di cercare di riparare solo quelle guaste. Questo mantiene il carico elettrico bilanciato su tutto il sistema.
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levischulz1 (community.author)
Dopo aver ricevuto diversi consigli qui, ho portato la mia Touran da uno specialista certificato per motori diesel. La diagnosi iniziale ha confermato i sospetti di molti membri del forum: più candelette di preriscaldamento difettose che causavano le spie di avvertimento persistenti. La riparazione totale è costata 380€, che includevano la sostituzione di tutte le candelette di preriscaldamento, la riparazione di alcuni cablaggi danneggiati e un controllo diagnostico completo del sistema. Il meccanico ha svolto un lavoro eccellente, nessun problema di minimo irregolare o mancata accensione del motore dopo la riparazione. La spia del motore è scomparsa immediatamente dopo la riparazione e le partenze a freddo sono perfette ora, anche nelle mattine fredde. L'intero lavoro ha richiesto circa 3 ore e il miglioramento delle prestazioni del motore è stato immediatamente evidente. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui invece di tornare dal mio meccanico precedente. Lo specialista mi ha mostrato le candelette di preriscaldamento usurate e mi ha spiegato esattamente cosa stava causando il problema. Il mio motore diesel funziona meglio di quanto abbia fatto in mesi. Grazie a tutti per avermi guidato nella giusta direzione con questa riparazione.
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VW
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victoriafrank10
Ho avuto sintomi simili sulla mia VW Tiguan diesel del 2014. La spia delle candelette rimaneva accesa costantemente e la spia del motore si accendeva durante le partenze a freddo. Inizialmente pensavo fosse solo una candeletta difettosa, ma i test diagnostici hanno rivelato due candelette guaste e cablaggio danneggiato al modulo di controllo delle candelette. La riparazione ha comportato la sostituzione di tutte le candelette come set, poiché presentavano segni di usura. Anche il cablaggio doveva essere sostituito a causa di danni da calore. Questo era in realtà abbastanza serio, poiché le candelette difettose possono portare a difficoltà di avviamento, mancata accensione del motore e potenziali danni al motore se non riparate. Il motore diesel aveva bisogno di tutte le candelette nuove perché mescolare quelle vecchie e quelle nuove spesso causa squilibri nel sistema elettrico. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore, poiché l'accesso alle candelette richiedeva la rimozione di diversi componenti. Dopo la riparazione, le partenze a freddo sono migliorate significativamente e entrambe le spie di avvertimento si sono spente. Consiglio vivamente di far controllare questo problema al più presto, poiché continuare a guidare con candelette difettose può causare problemi di avviamento e potenzialmente danneggiare la centralina del motore. La diagnosi completa dovrebbe includere il controllo del modulo di controllo delle candelette e del cablaggio, non solo delle candelette stesse.
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