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emilwagner1

La spia di preriscaldamento del Kangoo rimane accesa

Ciao, ho un Renault Kangoo del 2000, motore diesel, con circa 247.000 km sul contachilometri. Recentemente, la spia di preriscaldamento non si spegne e la spia del motore è ora accesa. Quando accelero, c'è un bel po' di fumo. Sospetto che potrebbe essere l'unità di controllo delle candelette. Qualcuno ha avuto questa esperienza? Ho controllato alcuni dei collegamenti; sembrano a posto, ma sospetto che il cavo o il collegamento della spina del componente possano essere difettosi. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il problema principale discusso riguarda una Renault Kangoo diesel del 2000 in cui la spia di preriscaldamento rimane accesa, accompagnata dalla spia "Check Engine" e da fumo durante l'accelerazione. La causa sospettata è un'unità di controllo della candela di preriscaldamento difettosa, probabilmente a causa di connettori del cavo o della spina difettosi. Le soluzioni suggerite includono il controllo della tensione alle candelette e la considerazione di un sensore difettoso come potenziale causa. In definitiva, il problema è stato confermato essere un connettore corroso nell'unità di controllo della candela di preriscaldamento, che è stato riparato da un meccanico.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

richard_thunder7

Sembra che possa essere l'unità di controllo delle candelette, sì. Il motore perde colpi, soprattutto a freddo? Se le candelette non si riscaldano correttamente, ciò potrebbe spiegare il fumo e la spia del motore. Forse prova a controllare la tensione sulle candelette stesse per vedere se ricevono alimentazione. Potrebbe anche essere un sensore difettoso da qualche parte. Ho avuto un problema simile su un'altra auto diesel una volta.

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emilwagner1 (community.author)

Grazie per la risposta. Come faccio esattamente a controllare la tensione sulle candelette? Non ho molta esperienza con questo genere di cose, quindi qualsiasi consiglio sarebbe utile. Inoltre, un sensore difettoso farebbe sicuramente scattare la spia del motore, o potrebbe essere qualcos'altro?

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richard_thunder7

Il controllo della tensione richiede un multimetro. Dovrai trovare il terminale positivo su ogni candeletta e verificare se riceve tensione quando il preriscaldamento dovrebbe essere attivo (quando giri la chiave per la prima volta). Fai attenzione a non cortocircuitare nulla! E sì, un sensore difettoso può sicuramente attivare la spia del motore, ma è difficile dirlo con certezza senza una diagnosi appropriata. È probabilmente meglio portarlo in un'officina per farlo controllare.

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emilwagner1 (community.author)

Grazie, apprezzo il consiglio. L'ho portato da un meccanico locale, e avevi ragione; era l'unità di controllo delle candelette. Si è scoperto che un connettore era corroso. La riparazione mi è costata 95€, il che non è male. Grazie ancora per l'aiuto!

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