La trasmissione dell'Audi A8 si affloscia: Allarme convertitore di coppia

Ho avuto praticamente lo stesso problema al cambio automatico con la mia Audi A6 del 2017. I sintomi corrispondevano esattamente: cambio brusco, rumore di strusciamento, spie luminose. Avendo un po' di esperienza pratica con le auto, ho preso in considerazione soluzioni più economiche, ma i codici di errore puntavano dritti al difetto del convertitore. L'officina di riparazione della trasmissione ha confermato un convertitore di coppia difettoso. L'intero lavoro, compresi i ricambi e la manodopera, è costato 2120 euro. L'officina ha avuto bisogno dell'auto per 4 giorni in totale, uno per la diagnosi, due per il lavoro di riparazione vero e proprio e un altro per i test approfonditi prima del rilascio. La riparazione ha risolto completamente i problemi della trasmissione. Il cambio automatico è tornato a funzionare senza problemi, senza più spie o rumori strani. Prima di offrire consigli più specifici sulla tua A8, potresti condividere: chilometraggio attuale, cronologia degli interventi sul fluido della trasmissione, codici di errore esatti memorizzati, se i problemi si verificano maggiormente a freddo o a caldo, se i sintomi peggiorano in determinate situazioni di guida Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il guasto al convertitore si presenta in modo simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia A8 ha 117833 KM e l'ultimo intervento sul liquido della trasmissione è stato effettuato durante la manutenzione ordinaria 6 mesi fa. I sintomi del cambio automatico sono più evidenti quando il motore è freddo e in particolare durante la guida in autostrada, quando la frizione di blocco dovrebbe innestarsi. I codici di errore dettagliati indicano P0741 (prestazioni del circuito della frizione del convertitore di coppia) e P0218 (temperatura eccessiva del fluido di trasmissione), che sembrano confermare i problemi del convertitore di coppia menzionati da altri. È interessante che il costo della riparazione sia stato di 2120 euro, è utile saperlo per pianificare la riparazione. I problemi del cambio automatico sono decisamente peggiorati nelle ultime settimane, in particolare il rumore di stridio durante le cambiate. Anche la tua conferma sui tempi dell'officina è utile per pianificare la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I sintomi e i codici di errore sono molto simili a quelli che ho riscontrato io, in particolare i problemi di avviamento a freddo e di velocità in autostrada con la frizione del convertitore di coppia. Il codice P0741 associato all'avviso di temperatura del fluido di trasmissione è un classico segnale di guasto del convertitore, proprio come nel mio caso. Lo stridio durante le cambiate si verifica in genere quando la frizione di blocco inizia a deteriorarsi, consentendo lo slittamento quando dovrebbe essere completamente innestata. Dato che avete menzionato un recente tagliando al fluido della trasmissione, questo esclude problemi di manutenzione di base. Il mio guasto al convertitore si è sviluppato in modo simile, iniziando con cambiate occasionali e peggiorando gradualmente fino a problemi costanti. Consiglio vivamente di effettuare la riparazione al più presto, perché continuando a guidare con questi problemi al cambio automatico si rischiano danni più estesi. I detriti della frizione del convertitore possono circolare nel sistema di trasmissione, causando potenzialmente necessità di riparazione più ampie. Per riferimento, la mia riparazione finale comprendeva: Nuovo convertitore di coppia: 1450 euro, manodopera: 670 euro, sostituzione del fluido di trasmissione e del filtro dopo la riparazione, periodo di prova prolungato prima della consegna La tempistica dell'officina di 4 giorni dovrebbe essere simile per la vostra A8, ma verificatela con l'officina di riparazione della trasmissione scelta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il feedback dettagliato. È davvero utile sentire parlare di problemi simili al convertitore di coppia e di esperienze di riparazione, specialmente con sintomi e codici di errore simili. Dato che i miei problemi al motore e alla trasmissione corrispondono a quelli riscontrati da altri con il guasto al convertitore, mi sento più sicuro nel procedere con la riparazione. I problemi di blocco della frizione durante la guida in autostrada e le partenze a freddo sono troppo rischiosi per essere ignorati. Programmerò la riparazione la prossima settimana e metterò in conto circa 2500 euro per il lavoro completo, compresi i ricambi, la manodopera e il cambio del liquido. La tempistica dell'officina di 4 giorni funziona bene per organizzare un trasporto alternativo. È bello sapere che altri hanno risolto con successo questi sintomi del cambio automatico sostituendo il convertitore di coppia. Aggiornerò il forum una volta completata la riparazione, nel caso in cui possa aiutare altri con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)