La trasmissione della BMW i3 non si avvia se non in marcia: Serve aiuto

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i8 Hybrid del 2017 il mese scorso. I sintomi erano quasi identici: cambio brusco, spia del motore spento e trasmissione che faceva le bizze. Si è scoperto che il modulo di controllo della trasmissione si era guastato, influenzando il meccanismo di blocco del parcheggio e i comandi del cambio. L'ho fatta controllare in officina e, dopo aver eseguito la diagnostica, hanno diagnosticato un "difetto dell'unità di controllo interessata". La riparazione ha richiesto la sostituzione del modulo di controllo della trasmissione e la riprogrammazione della nuova unità. Si è trattato di un lavoro serio, poiché la trasmissione avrebbe potuto subire danni permanenti se non fosse stata riparata. Ora l'auto funziona perfettamente, con cambiate fluide e senza più la spia del motore acceso. I vostri sintomi sono molto simili a quelli che ho riscontrato io. Consiglio vivamente di farla controllare al più presto per evitare potenziali danni alla trasmissione. In bocca al lupo per la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ho appena riavuto la mia i3 dopo aver effettuato una riparazione simile la settimana scorsa. La sostituzione del modulo di controllo della trasmissione ha risolto la maggior parte dei miei problemi. Dato che la tua è stata riparata un mese fa, ricordi più o meno quanto ti è costata? Inoltre, sei curioso di sapere se hai notato altre anomalie dopo la riparazione? Sono un po' nervoso per i potenziali effetti a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di sapere che hai riparato la tua i3! Sì, il mio conto per la riparazione è stato di esattamente 1000 € per la sostituzione della centralina del cambio e la programmazione. Onestamente, anche se non è stato economico, ne è valsa la pena per far funzionare di nuovo l'auto correttamente. Sono felice di poter affermare che da quando è stata riparata, la mia i8 funziona come un sogno. La posizione di parcheggio ora funziona perfettamente, senza più problemi. Il cambio è fluido come l'olio e tutto funziona esattamente come dovrebbe. Nel mese trascorso dalla riparazione non ho notato alcun nuovo problema o anomalia. Non preoccupatevi troppo degli effetti a lungo termine. Queste BMW sono piuttosto solide una volta risolto il problema. È sufficiente seguire la manutenzione regolare e si dovrebbe essere a posto. L'unità di controllo della trasmissione non si guasta di solito se è stata sostituita e programmata correttamente. Fatemi sapere se notate qualcos'altro di insolito, ma credo che sarete soddisfatti della vostra riparazione come lo sono io della mia!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate! Sono davvero sollevato di sapere che la tua i8 funziona bene dopo la riparazione. La mia riparazione in realtà è costata un po' meno, circa 800 € in totale. Il meccanico che ho scelto ha fatto un ottimo lavoro spiegandomi tutto. Mi ha mostrato la vecchia centralina e mi ha spiegato cosa stava causando i problemi. Una storia divertente: mentre aspettavo in officina, è arrivata un'altra BMW con gli stessi sintomi. Il meccanico ha scherzato dicendo che quel giorno avrebbe fatto una "festa della trasmissione BMW"! Ma seriamente, sono stati super professionali e hanno persino lavato l'auto di cortesia dopo la riparazione. Dopo una settimana di guida, tutto funziona perfettamente. I cambi sono di nuovo fluidi e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita. Immagino che siamo entrambi scampati a un proiettile riparandola prima che si verificassero danni importanti alla trasmissione. Grazie davvero per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a calmare i nervi per tutta la situazione. Portarla in un'officina specializzata ha sicuramente fatto la differenza!

(Tradotto da Inglese)