La trasmissione della SQ5 è bloccata in modalità "Limp".

Avendo riscontrato sintomi simili sulla mia S4 (2014, a gas), il cambio brusco combinato con l'attivazione della modalità Limp spesso indica qualcosa di più di un semplice problema alla trasmissione. Nel mio caso, il malfunzionamento del gruppo propulsore è stato causato da un sensore ABS guasto che ha provocato una reazione a catena. Il malfunzionamento del sensore dell'ABS ha avuto ripercussioni su diversi sistemi, tra cui il modulo di controllo della trasmissione. Il selettore delle marce è diventato irregolare e il convertitore di coppia ha iniziato a mostrare comportamenti irregolari. La riparazione ha richiesto: La riparazione ha richiesto: scansione diagnostica completa dell'unità di controllo della trasmissione, sostituzione del sensore ABS difettoso, reset e ricalibrazione dei moduli di controllo interessati, cancellazione di più codici di guasto in diversi sistemi Il problema si è rivelato grave perché il guasto dell'ABS ha innescato il comportamento irregolare del transfer case, inducendo la trasmissione a proteggersi entrando in modalità limp. In realtà la trasmissione era a posto, ma i sistemi di sicurezza stavano reagendo a dati errati dei sensori. Prima di sostituire i principali componenti della trasmissione, è consigliabile eseguire una scansione diagnostica completa dell'ABS e dei relativi sensori, poiché questi sistemi sono altamente interconnessi nei veicoli moderni.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La scorsa estate ho avuto sintomi molto simili con la mia SQ5 2018. La spia del controllo della trazione si è accesa e i codici diagnostici indicavano problemi alla trasmissione, ma si è rivelato un problema relativamente minore. Il meccanico ha trovato un cablaggio danneggiato che causava problemi di segnale intermittenti. Il selettore delle marce a volte si confondeva e metteva l'auto in modalità "limp". L'avete riparata completamente? Sarei curioso di sapere qual è stato il costo totale della riparazione e se da allora hai avuto altri problemi correlati.

(community_translated_from_language)

Sì, ho sistemato tutto completamente. Dopo aver individuato il sensore ABS difettoso che inviava segnali errati, il meccanico ha individuato il modo in cui questo si ripercuoteva su più sistemi. L'avviso di modalità limp attiva del transfer case è scomparso subito dopo la riparazione e non è più tornato. La diagnosi finale ha evidenziato diversi codici di guasto innescati da quell'unico sensore guasto. Una volta sostituito e ricalibrato, il selettore delle marce è tornato a funzionare normalmente e il modulo di controllo della trasmissione ha smesso di mettere l'auto in modalità limp. La parte migliore è stata che la mia garanzia ha coperto tutti i costi poiché si trattava di guasti conseguenti al malfunzionamento del sistema ABS. Il costo totale della riparazione è stato di 0 euro, anche se in genere questo tipo di lavoro diagnostico e di riparazione potrebbe richiedere diverse centinaia di euro senza copertura. Il convertitore di coppia e la trasmissione erano perfettamente a posto, si trattava solo di sistemi di sicurezza che reagivano a dati di sensori errati. Dopo la riparazione, il cambio è sempre stato fluido e da oltre 8 mesi non ho più avuto problemi.

(community_translated_from_language)

Grazie per il contributo. Volevo condividere il modo in cui si è conclusa questa storia. Dopo aver letto queste risposte, ho portato la mia SQ5 da un altro meccanico specializzato nella diagnostica della trasmissione. Quello che sembrava essere un grave problema alla trasmissione si è rivelato essere un sensore del modulo di controllo difettoso. I codici diagnostici di guasto hanno inizialmente confuso il mio primo meccanico, ma lo specialista ha rapidamente identificato il vero problema. Il malfunzionamento della trasmissione che ha innescato la modalità limp era causato da un connettore corroso che inviava segnali errati all'unità di controllo della trasmissione. La riparazione è stata semplice: Scansione diagnostica completa, pulizia e sostituzione del connettore, azzeramento dei codici di errore, guida di prova per confermare il corretto funzionamento Il costo totale è stato di 450 euro, molto meno di quanto temessi. Ora il cambio è perfetto e ho percorso circa 2000 km dalla riparazione senza alcun problema. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di buttarmi in un grosso lavoro sulla trasmissione.

(community_translated_from_language)