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Laguna Diesel gira grasso

Sto riscontrando un problema con la mia Renault Laguna diesel del 2004. Il motore gira troppo grasso. Ho notato una riduzione della potenza del motore, la spia del motore è accesa, il motore gira in modo irregolare, un consumo di carburante significativamente più elevato e una sensazione di strappo durante l'accelerazione. L'auto ha 225978 km sul contachilometri. Potrebbe essere una valvola di iniezione o un iniettore difettoso il colpevole? Ho già controllato il collettore di aspirazione e il sensore di ossigeno, ma tutto sembra a posto.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Renault Laguna diesel del 2004 sta riscontrando problemi di funzionamento troppo ricco, che portano a una riduzione della potenza del motore, alla spia del motore di controllo, a un funzionamento irregolare, a un consumo di carburante elevato e a strappi durante l'accelerazione. Si sospetta che il problema sia causato da una valvola di iniezione o da un iniettore difettoso, poiché altri componenti come il collettore di aspirazione e il sensore di ossigeno sono stati controllati e trovati in buono stato. Dopo aver visitato un'officina, è stato confermato che un iniettore di carburante difettoso era il problema e, dopo la riparazione, l'auto funziona di nuovo senza problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

DBeck92

Ho avuto un problema simile con la mia Renault Megane. Hai controllato le candele? Quando sono state cambiate l'ultima volta? I sintomi che descrivi suonano molto familiari. Nel mio caso, si è anche accesa la spia del motore e il mio consumo di carburante era terribile. Il funzionamento irregolare è costante o solo a certe velocità?

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matsbauer2 (community.author)

Le candele sono state sostituite circa 30000 km fa. Il funzionamento irregolare è più evidente a basse velocità e durante l'accelerazione, soprattutto quando il motore è freddo. Potrebbero essere ancora le candele, anche con una sostituzione relativamente recente?

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DBeck92

Sebbene 30000 km non siano eccessivi, con quei sintomi, vale la pena ricontrollare. Tuttavia, in base alla tua descrizione, un iniettore difettoso è una forte possibilità. La diagnosi sarebbe difficile e specializzata. Consiglio una visita a un'officina di fiducia.

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matsbauer2 (community.author)

L'ho portato in officina e avevi ragione: un iniettore di carburante difettoso era davvero il problema. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è costata 515 €. L'auto ora funziona di nuovo senza problemi.

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