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emanuel_klein6

Laguna si spegne al minimo

Buonasera. La mia Renault Laguna del 2002 con motore a benzina mi sta dando qualche problema. La spia del motore è accesa e ho controllato i codici – sembra indicare un problema con la valvola di controllo del minimo (IAC). Il motore si spegne al minimo, il che è un vero problema, soprattutto agli incroci. Ho controllato se ci sono perdite d'aria evidenti intorno all'aspirazione, ma non ho trovato nulla. L'auto ha percorso 232.751 km. Un'aspirazione molto contaminata potrebbe essere la causa, anche senza perdite visibili?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Renault Laguna del 2002 presentava un problema di spegnimento al minimo, con la spia del motore di controllo che indicava un potenziale problema con la valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC). Nonostante i controlli per perdite d'aria, il problema persisteva. È stato suggerito di ispezionare il corpo farfallato per verificare la presenza di incrostazioni di carbonio, in quanto ciò potrebbe restringere il flusso d'aria e causare lo spegnimento. In definitiva, è stato identificato come colpevole un'aspirazione fortemente contaminata, che ha portato alla sostituzione della valvola IAC e ad una pulizia accurata, risolvendo così il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

svenice10

Ho avuto un problema simile con la mia Laguna, anche se non ricordo l'anno esatto. Spegnimento al minimo e la spia del motore lampeggiante - suona familiare. Hai controllato il corpo farfallato per l'eccessivo accumulo di carbonio? Questo può compromettere il flusso d'aria e far lavorare l'IAC straordinari. Quando hai pulito l'aspirazione dell'aria l'ultima volta? Se è incrostata di sporco, potrebbe limitare l'aria e causare lo spegnimento.

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emanuel_klein6 (community.author)

Grazie per la rapida risposta. In realtà non ho pulito l'aspirazione dell'aria, ma l'ho solo ispezionata visivamente per verificare la presenza di perdite. Ho ipotizzato che il corpo farfallato fosse pulito, dato che l'ho sostituito circa 30.000 km fa. È possibile che l'aspirazione si contamini così tanto in così poco tempo, tanto da causare questi sintomi?

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svenice10

Sì, assolutamente. Soprattutto se si guida molto in città. Il collettore di aspirazione può ricoprirsi di olio e depositi di carbonio. Sebbene la sostituzione del corpo farfallato sia stata sensata, sospetto che dovrai farlo controllare più nel dettaglio, dato che ho finito per portare il mio in officina per farlo sistemare. Sospetto che avrai bisogno di un esperto.

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emanuel_klein6 (community.author)

Apprezzo l'intuizione. Sembra che un viaggio in officina sia in programma. L'ho fatto controllare e avevi ragione: aspirazione pesantemente contaminata. La nuova valvola IAC e una pulizia accurata mi sono costate 425€, ma almeno funziona di nuovo senza problemi. Grazie per avermi indicato la direzione giusta!

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