Land Rover Discovery: Mistero delle spie multiple

Ciao! Ho un po' di esperienza con i diesel e ho avuto un'esperienza molto simile con la mia Range Rover Sport del 2016. Quelle spie di avvertimento possono essere spaventose, vero? Aveva esattamente gli stessi sintomi, spia motore, avvisi DPF, tutto. Si è scoperto che il mio Ad-Blue era completamente vuoto. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia per circa 65 euro, hanno rabboccato l'Ad-Blue e ripristinato il sistema. Ero di nuovo in strada in pochissimo tempo. Dal momento che hai una Discovery più o meno della stessa epoca, è probabile che sia lo stesso problema. Questi diesel JLR sono piuttosto sensibili ai loro livelli di Ad-Blue. Domanda veloce però: hai notato una perdita di prestazioni o un minimo irregolare? Voglio solo assicurarmi che non ci sia nient'altro in corso. Inoltre, quando è stato il tuo ultimo ciclo di rigenerazione DPF? Fammi sapere e posso condividere maggiori dettagli su cosa ha fatto il mio meccanico!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha percorso 67.457 km dall'ultimo tagliando e non ho notato alcun problema di prestazioni o minimo irregolare. Il motore funziona abbastanza bene, a parte queste spie di avvertimento che si accendono. È rassicurante sapere che potrebbe essere solo l'Ad-Blue. Temevo che potesse essere qualcosa di più serio con il sistema DPF. Il tuo meccanico ha detto con quale frequenza dovremmo idealmente controllare i livelli di Ad-Blue? Onestamente sono stato un po' pigro nel tenerne traccia. Penso che lo farò controllare in officina questa settimana. Il prezzo che hai menzionato sembra ragionevole, molto meglio che dover affrontare potenziali problemi al DPF in futuro!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, dopo aver avuto a che fare con questo sulla mia Range Rover Sport, ho acquisito una certa familiarità con queste stranezze dell'Ad-Blue. La mia ha circa 72.000 km e ho imparato a tenere d'occhio i livelli. Dal momento che il motore funziona senza problemi di prestazioni, sono ancora più convinto che sia solo l'Ad-Blue. Il mio meccanico mi ha dato un buon consiglio, ha detto che dovremmo controllare i livelli dell'Ad-Blue ogni 5.000-6.000 km circa. Ho iniziato a farlo durante le mie normali soste per il rifornimento, rendendolo parte della mia routine, sai? Dopo la mia esperienza, ora tengo un piccolo contenitore di Ad-Blue nel mio garage. Mi è tornato utile un paio di volte! Ma sì, fallo sicuramente controllare in officina. Le spie di avvertimento dovrebbero spegnersi una volta che hanno rabboccato e ripristinato il sistema. Un'altra cosa che ha detto il mio meccanico, questi diesel JLR in genere usano più Ad-Blue durante la guida in autostrada, quindi se fai molti viaggi lunghi, potresti volerlo controllare più frequentemente. Solo qualcosa da tenere a mente! Fatemi sapere come va in officina! È sempre bello confrontarsi con altri proprietari di Land Rover.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! È super utile controllare l'Ad-Blue ogni 5000-6000 km, inizierò sicuramente a farlo. Non riesco a credere di non aver pensato di tenere un contenitore di riserva in garage, è un'idea così intelligente! Ho appena prenotato l'auto per domani mattina, in realtà. Mi hai davvero tranquillizzato. Per lavoro guido parecchio in autostrada, quindi questo spiega perché potrei consumare l'Ad-Blue più velocemente del previsto. D'ora in poi terrò sicuramente d'occhio la cosa. Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. È sempre bello sentire qualcuno che ha avuto lo stesso problema. Ti aggiornerò dopo la visita in officina, ma ora mi sento molto più sicuro che si tratti solo di un problema di Ad-Blue piuttosto che di qualcosa di più serio con il DPF. Grazie per tutto l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)