Carly Community
reinhard_wagner1
Le luci allo xeno della BMW diventano viola? Soluzioni per l'illuminazione difettosa
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
reinhard_wagner1 (Autore)
Grazie per aver condiviso queste informazioni dettagliate sul problema della tua Serie 5! È davvero utile sapere che il cablaggio e i connettori sono i colpevoli. Una curiosità: ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona bene o hai notato altre anomalie elettriche? Sto cercando di farmi un'idea di quello che potrebbe accadere con la mia Serie 6.
(Tradotto da Inglese)
nicofrost77
Ciao! Sono felice di aggiornarti sui costi di riparazione e su come sono andate le cose. Per il problema ai fari della mia Serie 5, il meccanico ha dovuto sostituire il cablaggio e riparare alcuni collegamenti corrosi, il che mi è costato circa 450€. La buona notizia è che la tinta viola e i messaggi di errore sono completamente scomparsi. Oh, e per quanto riguarda il problema degli indicatori di direzione, si è rivelato un problema elettrico separato ma correlato. Hanno trovato un collegamento del cavo difettoso che causava lo strano comportamento. Sono stati altri 95€ da riparare, ma onestamente ne è valsa la pena perché ora tutto funziona perfettamente. Niente più lampeggiamenti insoliti o messaggi di errore! È passato circa un mese dalle riparazioni e non ho avuto altri problemi elettrici. Le luci sono di nuovo belle e bianche e tutti i messaggi di avviso sono scomparsi dal display. Da quello che ho imparato da questa esperienza, queste BMW possono essere un po' schizzinose con i loro sistemi elettrici, ma una volta che li fai sistemare correttamente da qualcuno che sa cosa sta facendo, sono solide. Sembra che tu stia affrontando più o meno gli stessi problemi che ho avuto io, quindi spero che questo ti dia un'idea migliore di cosa aspettarti in termini di costi. Assicurati solo che chiunque ci lavori conosca davvero bene i sistemi elettrici BMW.
(Tradotto da Inglese)
reinhard_wagner1 (Autore)
Grazie per aver suddiviso i costi e condiviso il risultato! Dopo aver letto la tua esperienza, ieri ho portato la mia Serie 6 da uno specialista BMW. Avevi ragione, si è rivelato un problema di cablaggio simile. Il meccanico è stato molto diretto su tutto e mi ha mostrato i collegamenti corrosi sotto il gruppo ottico. La fattura della riparazione è arrivata a circa 550 € in totale, un po' di più della tua, ma hanno dovuto sostituire alcuni componenti aggiuntivi. Devo dire che valeva la pena spendere soldi extra per qualcuno che sapeva esattamente cosa stava facendo. Ora le luci sono tornate alla normalità, niente più sfumature viola e quei fastidiosi messaggi di errore sono spariti. Anche gli indicatori di direzione funzionano perfettamente. Che sollievo aver risolto il problema! Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha sicuramente aiutato a prendere una decisione migliore questa volta. Lezione imparata su come trovare lo specialista giusto per questo tipo di problemi elettrici.
(Tradotto da Inglese)
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nicofrost77
Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 5 2012 il mese scorso. La colorazione viola e i messaggi di errore sono in genere causati da reattori guasti o da cablaggi danneggiati collegati al gruppo ottico. Nel mio caso, il problema principale era un connettore del cavo corroso che causava un cattivo contatto tra il ballast e la lampadina allo xeno. Il meccanico mi ha mostrato che l'umidità era penetrata nell'alloggiamento del connettore, causando la corrosione. Hanno dovuto sostituire sia il connettore che il cablaggio sul lato del conducente. I problemi agli indicatori di direzione erano in realtà collegati allo stesso problema, tutto legato al cablaggio danneggiato. Non si tratta di una semplice sostituzione di lampadine, ma di un intervento più complesso a causa dell'elettronica coinvolta. Il sistema allo xeno ha componenti ad alta tensione che richiedono una diagnosi adeguata. Non si tratta di un problema molto grave in termini di sicurezza di guida, ma è bene che venga risolto al più presto perché di solito il problema peggiora e può interessare altri sistemi elettrici. In base alla mia esperienza, assicuratevi che controllino accuratamente i connettori e il cablaggio prima di sostituire semplicemente le lampadine o i reattori. Per questo tipo di interventi è opportuno rivolgersi a un'officina specializzata in impianti elettrici BMW.
(Tradotto da Inglese)