Le mancate accensioni della Smart Forfour indicano problemi al collettore di aspirazione

Ho sperimentato qualcosa di molto simile con la mia Smart Fortwo CDI del 2004. Questi sintomi mi ricordano immediatamente i miei problemi di perdita di vuoto, che si sono rivelati essere un collettore di aspirazione bruciato. I sintomi da lei descritti, funzionamento irregolare, scatti e stallo, corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io. Le prestazioni del motore erano seriamente compromesse e la spia del check engine mi ricordava costantemente che qualcosa non andava. Dopo averla portata nella mia officina abituale, i test diagnostici hanno confermato i problemi di aspirazione dell'aria derivanti da un collettore danneggiato. Il collettore dell'auto aveva sviluppato delle perdite a causa dell'eccessiva esposizione al calore, causando problemi di miscela aria-carburante irregolare e di accensione irregolare del motore. La riparazione completa comprendeva: Sostituzione del collettore, nuove guarnizioni, test di pressione, ricalibrazione del sistema Il costo totale è stato di 1180 €, ma ha risolto completamente i problemi. Prima di offrire consigli più specifici, potreste condividere: chilometraggio attuale, eventuali riparazioni recenti, se i problemi si notano maggiormente durante le partenze a freddo, se si sente qualche fischio in accelerazione Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io e potrebbero guidarvi verso la soluzione più efficace.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena finito di controllare le mie letture diagnostiche dopo l'ultimo servizio effettuato 2 settimane fa. Il sensore del collettore mostrava un andamento irregolare della tensione simile al vostro. Utilizzando il mio scanner, ho ottenuto i codici di errore P0106 e P0107 che indicano problemi con le letture della pressione del collettore di aspirazione. È interessante notare che i sintomi della perdita di vuoto sono peggiorati dopo 193534 km. Il declino delle prestazioni del motore è stato graduale, iniziando con occasionali accensioni irregolari prima di svilupparsi nei problemi costanti da voi descritti. Il sistema di aspirazione dell'aria necessita sicuramente di un'ispezione approfondita, soprattutto per quanto riguarda le guarnizioni del collettore. Il preventivo dell'officina per la diagnostica e l'eventuale sostituzione del collettore è di 950 €. Potrebbe valere la pena di chiedere un secondo parere vista la complessità e il costo della riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli diagnostici, i codici di errore P0106 e P0107 confermano sicuramente i nostri problemi comuni al sensore di pressione del collettore. In base alla mia esperienza di riparazione, questi schemi di tensione irregolari sono un segno rivelatore di problemi al collettore in questi motori. Il preventivo di 950€ sembra ragionevole rispetto a quanto ho pagato io (1180€). La sola sostituzione del sensore del collettore ha rappresentato una parte significativa del mio costo totale. Dato che il vostro chilometraggio è vicino al periodo in cui i miei problemi hanno raggiunto l'apice, questa tempistica di riparazione ha senso. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: fate fare una prova di pressione all'intero sistema di aspirazione. Il mio meccanico ha trovato altre perdite di vuoto intorno alle guarnizioni che inizialmente non erano evidenti. La sostituzione completa del collettore ha risolto sia le letture dei sensori che i problemi di vuoto. Chiedere un secondo parere è una mossa intelligente, ma con quei codici di errore specifici e sintomi corrispondenti, è probabile che si tratti della stessa riparazione di cui ho avuto bisogno io. Assicuratevi che utilizzino parti OEM per il sensore del collettore, i sensori aftermarket hanno causato problemi ad alcuni membri del forum con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul codice diagnostico e i dettagli sul chilometraggio. Mette davvero le cose in prospettiva. I sintomi della mia perdita di vuoto hanno seguito una progressione simile, sono iniziati in modo limitato e sono peggiorati nel tempo. Dopo aver confrontato le somiglianze tra i nostri casi, in particolare le letture del sensore di pressione del collettore e i codici di errore, sono più fiducioso nel procedere con le riparazioni. La perdita della guarnizione e i problemi al collettore di aspirazione sembrano quasi identici a quelli che avete riscontrato voi. Il preventivo di 950 € per la riparazione sembra più ragionevole ora che vedo i vostri costi finali. Richiederò sicuramente il test di pressione completo che hai menzionato per individuare eventuali perdite di vuoto aggiuntive intorno all'area del collettore. Ha senso sistemare tutto mentre sono lì. Ho ancora intenzione di chiedere un secondo parere, ma la tua esperienza di riparazione è stata incredibilmente utile per capire con cosa ho a che fare. Mi assicurerò che utilizzino parti OEM corrette per la sostituzione del sensore del collettore. Programmerò l'ispezione diagnostica per la prossima settimana e aggiornerò quando saprò di più sull'entità delle riparazioni necessarie.

(Tradotto da Inglese)