Le spie del cambio e del motore della VW Scirocco segnalano un grave problema

Ho avuto sintomi molto simili sulla mia VW Golf GTI del 2014. I problemi alla trasmissione si sono rivelati connessi a un guasto del sistema di raffreddamento dell'olio, che causava letture di pressione errate e surriscaldamento della trasmissione. Il problema principale era un collegamento del sensore di pressione difettoso e un cablaggio danneggiato vicino al sistema di raffreddamento della trasmissione. La perdita di liquido di raffreddamento dal radiatore dell'olio ha peggiorato la situazione, poiché ha influito sulla regolazione della temperatura del fluido di trasmissione. La riparazione ha comportato: la sostituzione del radiatore dell'olio danneggiato, l'installazione di nuovi sensori di pressione, la riparazione del cablaggio, il lavaggio del sistema di raffreddamento, la ricalibrazione del modulo di controllo della trasmissione. Questa è stata sicuramente una riparazione importante che ha richiesto apparecchiature diagnostiche specializzate. La trasmissione avrebbe potuto subire danni permanenti se non fosse stata affrontata. Anche la ventola di raffreddamento necessitava di un controllo, poiché non funzionava correttamente a causa dei problemi del sistema. In base ai tuoi sintomi, in particolare la modalità di emergenza e i rumori di rettifica, ti consiglio vivamente di far controllare prima il radiatore dell'olio e i collegamenti del sensore di pressione. Questi componenti spesso si guastano sui modelli VW intorno ai 140-150.000 km.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto problemi quasi identici con la mia Scirocco l'estate scorsa. I sintomi corrispondono perfettamente: spie di avvertimento della trasmissione, cambi marcia irregolari e quella fastidiosa modalità di emergenza. Il mio liquido di raffreddamento del radiatore si stava effettivamente mescolando al fluido della trasmissione a causa di un radiatore dell'olio rotto, il che spiegava le letture di pressione anomale. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione della tua Golf? Nel mio caso, la riparazione del radiatore, i pezzi di ricambio e la manodopera sono costati circa 1200€. Mi chiedevo se questo prezzo ti sembra ragionevole rispetto a quello che hai pagato. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi alla trasmissione o al sistema di raffreddamento dopo la riparazione. La mia sta funzionando senza problemi da circa 6 mesi, ma vorrei conoscere l'affidabilità a lungo termine dopo questo tipo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Ho riportato la mia VW Golf GTI in officina la settimana scorsa e sono felice di annunciare che tutto funziona perfettamente. Il meccanico ha controllato le letture della pressione dell'olio del radiatore e ha confermato che la riparazione dell'anno scorso ha risolto tutti i problemi. Il collegamento difettoso che causava le strane letture di pressione è costato 95€ da riparare, era solo necessario un nuovo cavo e un collegamento corretto al sensore. Guardando indietro, la diagnosi iniziale era precisa, tutto il problema della trasmissione si riduceva al malfunzionamento del sistema di raffreddamento dell'olio. Da quando ho riparato i componenti del sistema di raffreddamento e sistemato quel sensore di pressione, la trasmissione cambia marcia senza problemi. La ventola di raffreddamento ora funziona normalmente e il liquido di raffreddamento del radiatore rimane dove dovrebbe. Il costo di riparazione di 1200€ sembra giusto considerando che hanno dovuto affrontare fluidi misti e un radiatore dell'olio rotto. Il mio totale è stato in realtà più alto perché avevo bisogno di una revisione completa del sistema di raffreddamento. Sono contento di sentire che la tua Scirocco funziona bene, queste riparazioni tendono a durare quando vengono eseguite correttamente.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto tutte le utili risposte, volevo aggiornare tutti su cosa è successo. Ho portato la mia Scirocco da un meccanico diverso, specializzato in trasmissioni VW. Il test di rilevamento perdite ha confermato ciò che altri avevano suggerito, il radiatore dell'olio aveva ceduto e stava mescolando i fluidi. Le letture del manometro erano completamente errate, indicando un surriscaldamento della trasmissione. La riparazione ha incluso la sostituzione del radiatore dell'olio, la riparazione di alcuni cablaggi danneggiati e un completo lavaggio sia della trasmissione che dei sistemi di raffreddamento. Il costo totale è stato di 1450€, comprese parti e manodopera. Un po' di più del previsto, ma il meccanico mi ha mostrato i pezzi danneggiati e mi ha spiegato tutto chiaramente. Sono passate 2 settimane dalla riparazione e la trasmissione sta cambiando perfettamente. Nessuna più spia di avvertimento, rumori di rettifica o problemi di modalità di emergenza. La ventola di raffreddamento ora funziona normalmente e la riparazione del radiatore sembra solida, senza perdite o problemi di pressione. Onestamente sollevato di aver risolto questo problema correttamente invece di ricevere cattivi consigli dalla prima officina.

(Tradotto da Inglese)