Le spie dell'Outback e la pesantezza dello sterzo indicano un problema all'ABS

Lo scorso inverno ho avuto problemi quasi identici con la mia Subaru Legacy diesel del 2015. Avendo un po' di esperienza con i problemi legati agli pneumatici, inizialmente ho pensato che si trattasse di un problema di pressione standard. Il sistema di monitoraggio dei pneumatici continuava a mostrare avvisi nonostante i pneumatici fossero gonfiati correttamente, il che mi ha lasciato perplesso. Dopo aver controllato la pressione degli pneumatici più volte con diversi manometri, ho notato che uno pneumatico perdeva gradualmente pressione nell'arco di 24 ore, suggerendo una perdita d'aria da qualche parte. Ho portato la vettura nella mia officina abituale, dove hanno scoperto una valvola di monitoraggio della pressione degli pneumatici difettosa in una delle ruote. La valvola difettosa causava letture errate e interferiva con il sistema ABS, il che spiegava le spie luminose e i problemi allo sterzo. Il costo totale della riparazione è stato di 280 euro, compresa la diagnostica e le parti di ricambio. Per meglio rispondere alla vostra situazione, potreste condividere le vostre esperienze: Ha notato una graduale perdita di pressione degli pneumatici su determinate ruote? I sintomi sono comparsi improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente? Ci sono rumori insoliti quando si gira? Quali spie specifiche si sono accese sul cruscotto? La situazione è molto simile a quella che ho vissuto io, ma questi dettagli aggiuntivi aiuterebbero a confermare se si tratta della stessa causa.

(Tradotto da Inglese)

Ho fatto l'ultimo tagliando a 104000 km e ho notato che il problema persiste anche dopo. Il mio pneumatico forato è stato riparato correttamente durante il servizio, ma lo sterzo continua a non funzionare. Dopo aver controllato nuovamente la pressione degli pneumatici con un calibro professionale, tutte le ruote sono gonfiate correttamente. Tuttavia, gli avvisi di monitoraggio degli pneumatici continuano a ripetersi. Attualmente sono in attesa del rapporto sull'assetto delle ruote, che potrebbe spiegare la pesantezza dello sterzo. Quando hai menzionato la valvola difettosa che causa problemi all'ABS, hai attirato la mia attenzione, potrebbe valere la pena indagare anche su questo aspetto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito. Dopo la sostituzione della valvola, anch'io ho riscontrato problemi di sterzo simili ai tuoi. L'allineamento delle ruote era un controllo importante, ma nel mio caso si è scoperto che c'erano due problemi distinti. La valvola del sensore degli pneumatici era sicuramente la causa degli avvisi di pressione e dell'interferenza dell'ABS, ma la pesantezza dello sterzo era legata al sistema di servosterzo. La pompa mostrava i primi segni di cedimento, il che spiegava il maggiore sforzo dello sterzo. Dal momento che avete parlato di sintomi simili dopo la riparazione degli pneumatici, vi suggerisco di far controllare il sistema di servosterzo. Per la mia Subaru, la riparazione totale è stata di: Sostituzione della valvola di monitoraggio della pressione degli pneumatici (280€), Sostituzione della pompa del servosterzo (420€) L'allineamento delle ruote è un buon inizio, ma se l'allineamento risulta normale e lo sterzo è ancora pesante, è probabile che il sistema di servosterzo necessiti di attenzione. I persistenti avvisi di monitoraggio degli pneumatici, nonostante i pneumatici siano gonfiati correttamente, fanno pensare a un problema di sensore piuttosto che a una vera e propria perdita d'aria. Assicuratevi che la vostra officina controlli specificamente sia il sistema del sensore di pressione degli pneumatici sia i componenti del servosterzo come potenziali problemi separati. Questo potrebbe farvi risparmiare tempo ed evitare riparazioni incomplete.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti, volevo fare il punto sulla mia situazione. Ho portato l'auto ieri sulla base dei consigli qui riportati. Come suggerito, hanno trovato diversi problemi. La gomma sgonfia di prima è stata correttamente riparata, ma un sensore di monitoraggio pneumatici difettoso stava causando gli avvisi persistenti. La pesantezza dello sterzo si è rivelata essere esattamente ciò che è stato menzionato, la pompa del servosterzo sta iniziando a cedere. Ho ricevuto un preventivo di 750€ per entrambe le riparazioni (sensore e pompa). Procederò con il lavoro la prossima settimana, dato che questi problemi sembrano essere abbastanza comuni e la diagnosi corrisponde a quanto sperimentato da altri. Apprezzo molto le risposte dettagliate sul controllo di entrambi i sistemi separatamente. L'assetto delle ruote è stato eseguito per primo e mi ha aiutato a escludere la causa dei problemi allo sterzo. È bello sapere che il sistema di monitoraggio degli pneumatici può effettivamente influenzare l'ABS quando è difettoso, non avrei mai fatto questo collegamento senza il contributo qui.

(Tradotto da Inglese)