Le spie di allarme della Q5 indicano un pericoloso problema agli pneumatici

Avendo una certa esperienza con i veicoli Audi, ho riscontrato un problema simile con la mia A5 2013. Ho iniziato con gli stessi sintomi, avviso dell'ABS, sterzo pesante e il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici che mostrava degli avvisi. Inizialmente ho usato un manometro per controllare la pressione e ho riscontrato una significativa perdita di pressione in uno pneumatico. Anche dopo il gonfiaggio, il pneumatico perdeva pressione nel giro di pochi giorni. La causa principale si è rivelata essere una valvola del pneumatico difettosa, che permetteva all'aria di fuoriuscire lentamente. L'officina ha diagnosticato rapidamente che la bassa pressione degli pneumatici era effettivamente la causa di tutte le spie e dei problemi allo sterzo. La riparazione ha comportato la sostituzione della valvola difettosa e la ricalibrazione del sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici. Il costo totale è stato di 280 euro. Prima di trarre conclusioni sulla tua Q5, potresti condividere le tue opinioni: Quale pneumatico mostra una bassa pressione? Quanto velocemente cala la pressione? Ci sono rumori insoliti quando si gira? Avete recentemente urtato qualche marciapiede o buca? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io. Sebbene controllare e regolare la pressione degli pneumatici sia un buon primo passo, le molteplici spie suggeriscono che sarebbe opportuno far controllare il veicolo da un professionista.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo servizio a 120899KM. Grazie per la risposta dettagliata. Stamattina ho controllato tutti i pneumatici con un manometro affidabile. Il pneumatico anteriore destro mostra una significativa perdita di pressione, scendendo da 2,4 a 1,8 bar in circa 4 giorni. Il sistema di monitoraggio dei pneumatici continua ad emettere avvisi. Quando si svolta a sinistra, si avverte un leggero ronzio, ma niente di preoccupante. Non ricordo impatti recenti o urti contro il marciapiede. Per prima cosa gonfierò tutti i pneumatici alla pressione corretta per vedere se questo risolve temporaneamente i problemi dell'ABS e dello sterzo. Portare presto il veicolo in un'officina sembra la mossa più intelligente, soprattutto perché diversi sistemi mostrano degli avvisi. Il problema della pressione degli pneumatici sembra troppo persistente per essere solo una perdita di pressione di routine.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento. I valori rilevati dal manometro indicano sicuramente una perdita di pressione significativa, un calo di 0,6 bar in 4 giorni non è una normale usura. Sulla mia A5, ho notato un'analoga perdita di pressione prima di scoprire la valvola difettosa. Il ronzio durante le curve a sinistra potrebbe indicare un'usura irregolare degli pneumatici causata dal fatto di averli gonfiati troppo poco. Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici continuava ad avvisare anche dopo i rabbocchi, proprio come il vostro. Sebbene gonfiare i pneumatici sia una buona soluzione temporanea, la rapida perdita di pressione suggerisce una delle due cose: Una foratura lenta nel pneumatico, Uno stelo della valvola danneggiato, Un sensore di pressione del pneumatico compromesso Le spie multiple (ABS, sterzo) sono tipiche risposte di sicurezza quando il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici rileva differenze di pressione significative tra i pneumatici. La mia riparazione ha comportato: Ispezione del pneumatico e test di tenuta, sostituzione dello stelo della valvola, ricalibrazione del sensore, reset del sistema Ripartizione dei costi per riferimento: Costo della diagnostica: 80 euro, sostituzione della valvola: 120 euro, ricalibrazione del sistema: 80 euro Raccomanderei vivamente di farlo controllare al più presto, poiché guidare con pneumatici costantemente sottogonfiati può portare a problemi più seri di maneggevolezza e usura dei pneumatici.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto la sua analisi approfondita. Dopo aver gonfiato gli pneumatici, ho guidato per un po' e la spia dell'ABS si è temporaneamente spenta, ma è tornata dopo circa 20 minuti. Il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici continua a segnalare avvisi e il pneumatico anteriore destro sembra già più morbido degli altri. In base alla vostra esperienza simile e ai dettagli della riparazione, sembra che si tratti di qualcosa di più di una normale perdita d'aria. Il fatto che i miei sintomi coincidano così tanto con i tuoi, soprattutto per il rapido calo di pressione e le molteplici spie, mi fa pensare che potrei avere a che fare con lo stesso problema alla valvola o al sensore di pressione degli pneumatici. Domani vado a prenotare un appuntamento in officina. I costi di riparazione che avete condiviso mi danno una buona base di partenza per capire cosa aspettarmi. Almeno ora so cosa dire al meccanico riguardo al tasso di perdita di pressione e all'andamento delle spie. È meglio ripararlo correttamente piuttosto che rischiare di danneggiare il pneumatico o di avere a che fare con una manovrabilità insicura a causa di pneumatici costantemente sottogonfiati. Dato che il manometro mostra una perdita di pressione così rapida, continuerò a monitorare e ad aggiungere aria fino all'appuntamento, se necessario. Grazie per avermi aiutato a capire cosa potrebbe causare tutti questi problemi collegati.

(Tradotto da Inglese)