Le vibrazioni al minimo dell'SQ5 indicano problemi al supporto motore

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sui motori Audi, l'anno scorso ho avuto problemi di vibrazioni simili sulla mia S4 3.0T del 2013. I sintomi da voi descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: vibrazioni eccessive del motore al minimo che sono peggiorate nel tempo. Inizialmente ho pensato che si trattasse di un supporto motore difettoso, ma la mia officina ha scoperto che la causa principale era in realtà un collegamento di cablaggio difettoso al modulo di controllo del motore. Il collegamento allentato causava un comportamento irregolare al minimo e la memorizzazione di codici di errore. Il supporto della trasmissione e le altre staffe di montaggio sono state ispezionate e sono risultate in buone condizioni. La riparazione ha comportato la pulizia e il corretto fissaggio dei pin del connettore, oltre alla sostituzione di un filo danneggiato. Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. I sintomi di guasto del supporto sono scomparsi completamente dopo la riparazione del collegamento elettrico. Per poter fornire un'assistenza migliore per il suo caso specifico, può dirci quali sono i codici di errore memorizzati? Quali codici di errore sono memorizzati? La vibrazione cambia con la temperatura del motore? Ci sono suoni insoliti che accompagnano la vibrazione? Ha notato perdite di liquido nel vano motore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il problema deriva dalla stessa causa principale o se si tratta effettivamente di problemi di montaggio. I motori 3.0T sono generalmente abbastanza affidabili, ma la diagnosi corretta è fondamentale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. A 165873 KM, sto iniziando a vedere la vibrazione peggiorare, in particolare quando il motore è freddo. Ho appena controllato e ricevo i codici di errore P0507 e P1338. Il supporto in gomma sul lato passeggero sembra visibilmente crepato e impregnato d'olio, il che sembra corrispondere ad altri sintomi di supporto guasto menzionati qui. Non sono ancora state rilevate perdite di liquido, ma si avverte un netto rumore di battito quando si passa dalla marcia alla retromarcia. Il deterioramento del supporto del motore sembra essere la causa della maggior parte di questi problemi di vibrazioni, quindi probabilmente dovrò far controllare anche il supporto della trasmissione durante la manutenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. I vostri sintomi sono quasi identici a quelli che ho riscontrato prima di sostituire il supporto motore della mia S4. La gomma impregnata d'olio e screpolata che hai descritto è un segno rivelatore dell'usura del supporto, molto più definitivo del mio iniziale sospetto elettrico. Il rumore di battito durante i cambi di marcia è particolarmente indicativo: ho avuto lo stesso problema prima di sostituire sia il supporto del motore che quello della trasmissione. Il supporto motore difettoso consentiva un movimento eccessivo, che sollecitava il supporto della trasmissione fino a quando non ha mostrato segni di usura. Questi codici di errore (P0507/P1338) compaiono spesso in caso di guasti al supporto perché il movimento eccessivo del motore influisce sul controllo del minimo. La mia riparazione ha comportato: Sostituzione di entrambi i supporti motore (350 euro), nuovo supporto della trasmissione (280 euro), costi di manodopera (225 euro) La riparazione ha risolto completamente le vibrazioni all'avviamento a freddo e i rumori di battito. Dato il chilometraggio e i sintomi, consiglierei vivamente di sostituire entrambi i supporti anziché solo quello visibilmente danneggiato. In questo modo si evita di dover eseguire il lavoro due volte quando il secondo supporto inevitabilmente si rompe. Considerate di chiedere all'officina di controllare le altre staffe di montaggio mentre eseguono il lavoro. L'usura dei supporti spesso si verifica in più punti quando uno di essi si rompe.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per gli approfondimenti. Penso che procederò con la sostituzione di entrambi i supporti, dato che i sintomi corrispondono così tanto alla tua esperienza. Il supporto impregnato d'olio e i colpi durante i cambi di marcia sono praticamente identici a quelli da voi descritti. Farò fare un'ispezione completa della staffa di montaggio mentre la smontano. In base ai costi di riparazione che hai condiviso, dovrei preventivare circa 855 euro per il lavoro completo. I problemi di vibrazione stanno sicuramente peggiorando durante le partenze a freddo, quindi è meglio affrontarli ora prima che il supporto della trasmissione si rompa completamente. Spero solo che gli altri componenti di montaggio siano a posto durante l'ispezione. Programmerò la riparazione la prossima settimana e ho intenzione di far documentare il cedimento del supporto con delle foto. Questo dovrebbe aiutare altri proprietari a identificare problemi simili. Apprezzo molto la descrizione dettagliata del processo di riparazione e dei costi.

(Tradotto da Inglese)