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victoriarichter3

Lexus SC Surriscaldamento ed errori di comunicazione

Okay, sono ufficialmente stressato. La mia Lexus SC del 2005, motore a benzina, mi sta facendo impazzire. Ha 154970 km. La spia del motore è accesa, il motore si surriscalda come un pazzo e c'è una perdita di liquido di raffreddamento sotto l'auto, come se fosse seriamente in sovrapressione. Sto pensando, potrebbe essere un problema di cablaggio? Forse un errore di comunicazione da qualche parte? Qualcuno ha mai avuto a che fare con questa sciocchezza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Lexus SC del 2005 sta riscontrando surriscaldamento, perdite di liquido refrigerante e la spia del motore accesa, probabilmente a causa di un guasto di comunicazione. I codici di errore diagnostici indicano errori di comunicazione, suggerendo un cavo o una connessione difettosa che influisce sulle letture dei sensori. Si raccomanda un'ispezione accurata del cablaggio e dei connettori, e si consiglia una visita a un'officina qualificata. Il problema è stato risolto riparando un connettore corroso, con un costo di 95€.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

friedhelmloewe52

Surriscaldamento, perdita di liquido di raffreddamento E una spia del motore accesa? Sembra un problema di connettività serio. Hai eseguito la scansione per i codici di errore diagnostici? Un errore di comunicazione potrebbe sicuramente causare quei sintomi, soprattutto se influisce sulle letture dei sensori. Lo scanner mostra errori di comunicazione specifici del modulo?

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victoriarichter3 (community.author)

Sì! Scusa, ho dimenticato di menzionarlo. Mostra alcuni errori di comunicazione, ma non sono sicuro da dove iniziare a cercare. Idee?

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friedhelmloewe52

Dati i codici di errore di comunicazione e la gamma di sintomi, il colpevole più probabile è un cavo difettoso o una connessione a spina che influisce sulla comunicazione dei componenti. È necessaria un'ispezione approfondita del cablaggio e dei connettori relativi al sistema di gestione del motore. A causa della complessità del sistema, consiglio vivamente una visita a un'officina qualificata.

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victoriarichter3 (community.author)

Hai ragione! Si è scoperto che era esattamente come sospettavi: un connettore corroso che causava ogni sorta di problemi. L'officina lo ha rintracciato e riparato per un totale di 95 €. Grazie mille per avermi indicato la giusta direzione, lo apprezzo molto!

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