LFA gira grasso

Quei sintomi indicano un potenziale problema con il rapporto aria-carburante, possibilmente causato da un iniettore difettoso. È come cercare di cuocere una torta con troppo zucchero; il risultato non è mai del tutto corretto. Il convertitore catalitico è stato controllato? Inoltre, hai ispezionato il sensore di ossigeno o il collettore di aspirazione per eventuali segni di problemi?

(Tradotto da Inglese)

Per quanto riguarda il convertitore catalitico e il sensore di ossigeno, esiste un modo semplice per controllarli da soli, oppure è necessario un'apparecchiatura diagnostica specializzata?

(Tradotto da Inglese)

Sebbene un'ispezione visiva possa rivelare danni evidenti, una corretta diagnosi del catalizzatore e del sensore di ossigeno richiede spesso strumenti diagnostici. I sintomi suggeriscono fortemente un problema di alimentazione del carburante e un iniettore difettoso è il principale sospettato. Consiglierei di portarlo in un'officina qualificata per un'ispezione approfondita per confermare il problema dell'iniettore. È meglio prevenire che curare, soprattutto con una LFA.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo il consiglio. Ho portato il veicolo in officina e la diagnosi ha confermato un iniettore di carburante difettoso. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, è ammontata a 515 €. Grazie per avermi indicato la giusta direzione.

(Tradotto da Inglese)