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Livello del liquido di raffreddamento basso per Blazer

Ehi, il mio Chevy Blazer del 2021 con motore a benzina sta dando problemi. Vedo la spia del motore e ho rilevato un codice che indica un basso livello di liquido di raffreddamento. Il livello è effettivamente basso a 84848 km. Idee prima di iniziare a smontare tutto?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Chevrolet Blazer del 2021 ha mostrato una spia del motore di controllo e un codice che indicava un basso livello del liquido di raffreddamento a 84.848 km. Il basso livello del liquido di raffreddamento potrebbe essere dovuto a una perdita nel sistema di raffreddamento, con possibili cause tra cui problemi al radiatore, ai tubi, alla pompa dell'acqua o al serbatoio del liquido di raffreddamento. È stata presa in considerazione la possibilità di un problema alla guarnizione della testata, ma ritenuta improbabile a causa dell'assenza di sintomi tipici come olio lattiginoso o fumo bianco. È stato raccomandato un test di pressione per identificare le perdite, e il problema è stato risolto sostituendo un tubo che perdeva.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

konstantin_dunkel3

Saluti. Un basso livello di liquido di raffreddamento sulla tua Chevrolet Blazer potrebbe indicare diversi problemi potenziali. La spia del motore che si accende in concomitanza con il codice di errore suggerisce fortemente una perdita all'interno del sistema di raffreddamento. Suggerirei di ispezionare i seguenti componenti: il radiatore, tutti i tubi collegati al sistema di raffreddamento, la pompa dell'acqua (cercare liquido di raffreddamento che fuoriesce dal foro di spurgo) e il serbatoio del liquido di raffreddamento stesso. Inoltre, esaminare l'olio motore per eventuali segni di contaminazione da liquido di raffreddamento, il che potrebbe indicare un problema con la guarnizione della testata. Infine, controllare visivamente la presenza di liquido di raffreddamento che si accumula sotto il veicolo, il che indicherebbe una perdita esterna. Osservi un surriscaldamento del motore?

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theresaloewe1 (community.author)

Grazie per la risposta dettagliata! Fortunatamente, nessun surriscaldamento. Hai menzionato la guarnizione della testata. Non vedrei altri sintomi se fosse così, come olio lattiginoso o fumo bianco eccessivo dallo scarico?

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konstantin_dunkel3

In effetti, hai ragione. Olio lattiginoso o fumo bianco eccessivo sono indicatori classici di guasto della guarnizione della testata. Tuttavia, è possibile che una guarnizione della testata perda esternamente (ovvero, il liquido di raffreddamento fuoriesce dal motore anziché nei cilindri o nei passaggi dell'olio), nel qual caso tali sintomi potrebbero non essere presenti. Date le informazioni disponibili e l'età/chilometraggio del veicolo, sarebbe prudente far eseguire a un tecnico qualificato un test di pressione dell'impianto di raffreddamento per individuare eventuali perdite. Ciò fornirà una diagnosi definitiva e preverrà potenziali danni al motore dovuti al funzionamento con liquido di raffreddamento insufficiente. Considera di far controllare anche la ventola di raffreddamento, se la stai portando in riparazione.

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theresaloewe1 (community.author)

Apprezzo il consiglio! L'ho portato in officina e si è scoperto che era una piccola perdita in uno dei tubi flessibili: mi è costato 52€ per farlo sostituire. Sono contento che non fosse niente di grave come la guarnizione della testata!

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