Lo scarico rumoroso del Q3 indica un attuatore flap difettoso

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con la mia Q5 2.0 TFSI del 2014. Avendo un po' di esperienza con le riparazioni dei gas di scarico, ho riconosciuto subito i sintomi, in particolare il caratteristico rumore all'avviamento a freddo di cui avete parlato. Il problema si è rivelato essere un motore del flap di scarico guasto, che causava un funzionamento improprio delle valvole. Come il vostro, anche il mio motore si sentiva più ruvido e la nota di scarico era incoerente. Dopo la diagnosi, l'officina ha confermato che si stava formando un blocco dello scarico a causa del malfunzionamento del flap. La riparazione è durata circa 2 ore ed è costata 190 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate alla normalità e il suono dello scarico è tornato allo stato originale. L'officina ha consigliato di controllare regolarmente il meccanismo del flap per evitare problemi futuri. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Si sono verificati codici di errore specifici? Il rumore cambia quando si accelera? Ha notato una perdita di potenza? Ci sono danni visibili all'impianto di scarico? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io e se potreste aver bisogno di riparazioni simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho sintomi simili con la mia Q3 a 42833 KM. I miei componenti di scarico hanno iniziato a fare questi rumori forti circa una settimana fa. I codici di errore indicano un malfunzionamento del sistema di valvole di scarico. Il meccanico ha controllato durante l'ultimo tagliando, ma non è riuscito a capire se il problema fosse dovuto ai flap di scarico o al motore dei flap. Il rumore peggiora decisamente quando si accelera e il blocco dello scarico sembra influire sulle prestazioni complessive. Probabilmente dovrò programmare presto un'altra ispezione per evitare ulteriori danni alle valvole di scarico. È bello sapere dei costi di riparazione nel tuo caso. Spero di trovare una soluzione simile senza dover sostituire il sistema di scarico.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla tua Q3. In base a questi sintomi e alla mia esperienza con lo stesso problema, sembra proprio che si tratti dello stesso problema dell'attuatore del flap di scarico che ho avuto io. Quando il motore del mio flap si è guastato, ho notato che l'impatto sulle prestazioni è peggiorato nel tempo. Il principale segnale di allarme in entrambi i casi è stato l'aumento del rumore in fase di accelerazione. Questo accade di solito quando le valvole di scarico non riescono a regolare correttamente il flusso, causando problemi di ostruzione dello scarico. A 42.000 km questo è un punto di guasto abbastanza comune per questi componenti. Nel mio caso, l'attesa eccessiva ha quasi provocato danni ad altre parti dell'impianto di scarico. Consiglio vivamente di farlo controllare al più presto. Il costo della riparazione che ho menzionato (190 euro) si applica solo se viene preso in tempo prima che si verifichino ulteriori danni allo scarico. A titolo di riferimento, dopo che la mia riparazione è stata completata, il centro di assistenza mi ha mostrato il motore del flap usurato, i cui componenti interni si erano grippati a causa dell'accumulo di carbonio. La vostra descrizione corrisponde esattamente a questo, quindi potreste chiedere espressamente di ispezionare prima quel componente. Assicuratevi che eseguano una diagnosi completa dell'intero sistema di scarico. Sebbene l'attuatore del flap sia probabilmente il colpevole, è necessario escludere qualsiasi altro problema alle valvole di scarico che potrebbe causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Perfetto, contribuirò a completare questa conversazione dal punto di vista di chi l'ha iniziata: Apprezzo molto tutti i commenti dettagliati. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente ai miei, in particolare il problema dei componenti del motore a lamelle grippati. Dopo aver letto la sua esperienza, ho fissato un appuntamento per la prossima settimana per far controllare a fondo l'impianto di scarico. La sua osservazione sulla necessità di individuare tempestivamente il problema prima che provochi danni più estesi allo scarico è assolutamente sensata. Il rumore di scarico sempre più forte e le prestazioni approssimative del motore sono sicuramente segnali che non dovrei ignorare. Il meccanico ha convenuto che il problema è probabilmente l'attuatore del flap, visto che i sintomi peggiorano in accelerazione. Il costo stimato per la riparazione è vicino a quello che hai pagato tu, circa 200 euro, supponendo che non sia necessario sostituire altri componenti dello scarico. Aggiornerò quando l'avrò riparato. Grazie ancora per avermi aiutato a capire con cosa ho a che fare e per avermi potenzialmente salvato da riparazioni più costose.

(Tradotto da Inglese)