M4 Malfunzionamento dei flap dell'aria che causa problemi di temperatura del motore

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M2 Competition 2020 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: riscaldamento lento, sbalzi di temperatura e quelle fastidiose spie. L'ho portata in officina e ho scoperto che l'elettromeccanismo che controlla gli air flap era completamente andato. Le alette erano bloccate in una posizione, mandando in tilt l'intero sistema di raffreddamento. Non si trattava solo di un problema minore, il meccanico ha detto che se non fosse stato controllato, avrebbe potuto portare a seri problemi di gestione della temperatura del motore. Hanno dovuto sostituire l'intera unità di controllo degli air flap e riprogrammare il sistema. La riparazione in sé non è stata rapida, l'auto è rimasta in officina per tre giorni perché dovevano procurarsi i pezzi e poi fare dei test approfonditi. Il mio consiglio? Non aspettate a farlo. Fatela controllare da un tecnico BMW certificato. Questi problemi agli air flap attivi possono sembrare di poco conto, ma se non vengono affrontati tempestivamente possono trasformarsi in problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io. Sicuramente lo farò controllare il prima possibile. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi o hai notato altre anomalie?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! Ho appena riportato la mia auto dal meccanico la settimana scorsa e posso dirti esattamente quanto mi è costata, 590 € per sostituire l'elettromeccanismo difettoso. Vale ogni centesimo, perché il problema del deflettore dell'aria attivo è completamente risolto. Dopo la riparazione, la mia M2 Competition funziona come un sogno, niente più problemi di temperatura, niente spie di avvertimento e il tempo di riscaldamento è tornato alla normalità. È un sollievo non vedere più quei fastidiosi messaggi di errore! La temperatura del motore rimane esattamente dove dovrebbe essere, anche durante i viaggi più lunghi. Ho tenuto tutto d'occhio, ma onestamente non ci sono state nuove stranezze o problemi. Anche l'auto sembra più reattiva, probabilmente perché ora il sistema di raffreddamento funziona correttamente. Se riscontri gli stessi sintomi che ho riscontrato io, direi di farlo e farlo riparare, non vale la pena rischiare problemi più grandi in futuro. Assicurati solo di far fare il lavoro a un tecnico certificato. Sapranno esattamente cosa stanno guardando con questi modelli M. Fammi sapere come va quando avrai sistemato il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Hai colto nel segno su tutto. Si è scoperto che la mia centralina di controllo della valvola dell'aria era completamente rotta, proprio come la tua. L'intera riparazione ha richiesto circa due giorni, hanno dovuto prima ordinare il pezzo. La fattura finale è arrivata a circa 650 €, il che non è stato così grave come temevo. Il meccanico che ho trovato è stato brillante, se ne intendeva davvero di BMW. Mi ha persino mostrato il vecchio pezzo e mi ha spiegato esattamente cosa era andato storto. Ora l'auto funziona benissimo. La temperatura del motore è perfetta, non ci sono più spie di avvertimento e si riscalda normalmente. Che sollievo! Non riesco a credere di essere stato preoccupato di andare da un nuovo meccanico dopo la mia ultima brutta esperienza. Avrei dovuto farlo prima. Apprezzo molto il fatto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a sapere esattamente cosa aspettarmi. Sicuramente la scelta giusta è stata quella di farlo riparare subito piuttosto che aspettare che peggiorasse. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)