Magnum Guasti elettrici multipli, display e centralina del cambio morti

Un interruttore di sicurezza della frizione difettoso può sicuramente causare questi problemi elettrici e di avviamento. Il mese scorso, lavorando su una Charger del 2008, sono comparsi sintomi simili: display del selettore di marcia non funzionante, problemi di accensione e stallo. La causa principale era un cablaggio danneggiato vicino al gruppo interruttore del freno e della frizione. Nel corso del tempo, il movimento costante aveva consumato il rivestimento protettivo, causando guasti elettrici intermittenti. Il sistema si spegneva come misura di sicurezza. La riparazione ha richiesto la sostituzione del gruppo interruttore completo e il ricablaggio del collegamento al modulo di controllo della trasmissione. Pur non essendo una soluzione complessa, l'accesso ai componenti ha richiesto la rimozione di diversi pannelli interni. L'interruttore difettoso attivava diversi codici di errore, il che spiega perché la diagnosi iniziale è stata difficile. Si tratta di un problema piuttosto serio, poiché influisce sulle funzioni fondamentali di sicurezza e guidabilità. È meglio farlo controllare da un'officina specializzata in diagnosi elettriche. Dovrebbe concentrarsi sul test del circuito dell'interruttore della frizione e ispezionare il cablaggio circostante per verificare la presenza di eventuali danni. I sintomi corrispondono perfettamente a un sistema di interruttori di sicurezza freno/frizione in avaria. Una diagnosi e una riparazione adeguate risolveranno probabilmente tutti i problemi elettrici in una volta sola.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la spiegazione dettagliata. La mia Dodge presentava sintomi quasi identici, sono davvero felice di sentire che qualcun altro ha confermato che era l'interruttore della frizione a causare tutti questi problemi. Il meccanismo di sicurezza continuava a innestarsi dal nulla a causa dell'interruttore difettoso, il che spiega lo stallo. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto è costata la riparazione? E tutto ha funzionato correttamente da quando è stato riparato? Vorrei solo sapere cosa aspettarmi prima di andare in officina. Il problema del display del selettore di marcia mi sta facendo impazzire e devo risolvere il problema.

(Tradotto da Inglese)

La Charger è tornata dal concessionario la scorsa settimana e posso confermare che la riparazione dell'interruttore della frizione ha risolto tutto. I problemi di avviamento dell'auto e gli insoliti stalli sono scomparsi completamente dopo aver riparato il collegamento difettoso dell'interruttore. La riparazione totale è stata di 95 €, che ha coperto la risoluzione dei problemi e la riparazione del cavo di collegamento all'interruttore di sicurezza della frizione. Molto più economico di quanto temessi inizialmente, considerando tutti i problemi elettrici che stava causando. Ora tutti i sistemi funzionano perfettamente, la visualizzazione delle marce è tornata normale, il cruise control funziona come dovrebbe e non ci sono più problemi di accensione. Il meccanico ha detto che questi problemi agli interruttori di sicurezza sono abbastanza comuni e spesso vengono diagnosticati erroneamente come problemi elettrici più complessi. Vale la pena spendere ogni centesimo per avere una diagnosi e una riparazione corrette piuttosto che continuare ad avere a che fare con un avviamento dell'auto inaffidabile e uno stallo inaspettato. La riparazione si è rivelata efficace, con zero problemi da quando è stato riparato l'interruttore difettoso.

(Tradotto da Inglese)

Ieri l'ho portata in un'officina specializzata in riparazioni elettriche sulla base dei consigli forniti qui. Hanno diagnosticato lo stesso problema dell'interruttore della frizione che è stato menzionato. Il guasto elettrico era effettivamente causato da un cablaggio usurato vicino al gruppo interruttore. Il conto finale della riparazione è stato di 120 €, un po' più del previsto ma comunque ragionevole considerando tutti i problemi elettrici che ha risolto. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio danneggiato e mi ha spiegato come l'interruttore difettoso causasse i problemi di visualizzazione del selettore di marcia e di accensione. L'ho appena portata a casa e ora funziona tutto alla perfezione. Il display del cambio è di nuovo attivo, il cruise control è tornato e, soprattutto, non ci sono più problemi di stallo o di avviamento. Sono davvero contento di aver risolto questo problema invece di continuare a cercare guasti elettrici insoliti. Per la prima volta da settimane, l'auto sembra di nuovo completamente normale.

(Tradotto da Inglese)